Toyota Corolla 2004
обзор

Купил автомобиль новым в автосалоне Toyota на ул. Шевченко в октябре 2004 г. В октябре 2005 г. с пробегом 15 т. км. продал на авторынке - не вынесла душа "поэта" совсем не мелочных обид, полученных от всемирно известного производителя!!! Перечень "КОСЯКОВ" выявленных за год щадящей эксплуатации: 1). На 12 т. км. застучала рулевая рейка! (На сервисе сказали, что это болезнь Королл и меня могут поставить в очередь на замену, но реек нет и неизвестно когда будут! Эдак интиллегентно послали на ...! 2). Микролифт подъёма водительского сиденья отказал сразу (я вешу 85 кг. ). На сервисе разобрали и показали мне, что сделать они нечего не смогут, потому что шестерни микролифта сделаны из дешовейшей пластмассы и слизываются при малейшей нагрузке! 3). Мех. коробка перекл. передач настроена безобразно. Нужно прикладывать большое усилие для того, что бы "воткнуть" 1, 2, 4 и заднюю передачи! 4). На любом нашем бензине двигатель на холостых оборотах "колбасит так", что вибрация передается на кузов и руль и только при 1500 об/мин. все устаканивается. На авто с коробкой автомат это проявляется меньше, там холостой ход компъютер держит выше. 5). При пользовании электорооборудованием автомобиля постоянно меняются обороты холостого хода двигателя то выше, то ниже - причина выяснилась (установлен генератор меньшей мощности, чем нужно). 6). Сиденья салона обшиты дешовой синтетической черной тряпкой, прошитой белой изнаночной ниткой, которая через пол года вылезла наружу! 7). Пластмассовые заглушки закрывающие острые кромки полозьев передних кресел сзади - поломались на второй день, как только посадил сзади 2-х пассажиров, оказывается до них дотрагиваться нельзя даже руками - рассыпаются в прах! 8). Между порпризом и CD-магнитолой щель, через которую видна начинка порприза (смотреть противно! ). 9). Летом жарко, зимой холодно! Неправильно настроена система подачи теплого и холодного воздуха. Тепло и холод забирает на себя порприз!!! Очень маломощный вентилятор подачи воздуха! Зимой постоянно запотевают углы передних стекол возле зеркал заднего вида, туда не достаёт ни тёплый ни горячий воздух! 10). Зимой после кратковременной остановки с заглушенным двигателем, очень неохотно заводится снова, приходится долго гонять стартер. А как хорошо остынет заводится без проблем - эта причина осталась мной не выясненной. 11). На скорости 140 км. в час начинает выть воздух завихряющийся от зеркал заднего вида (это говорит о том, что машину не продували в аэродинамической трубе), а хвалились этим - БРЕХУНЫ узкоглазые! 12). Задние механические стеклоподъёмники не держат стекол в верхнем положении, они постепенно опускаются вниз - достали! 13). Отвратительно настроены тормоза и АБС и ЕБД! И вот Это Чудо Японской техники стоит 19.000$! Я всё время ездил на немцах. Конечно идеальных машин не бывает! Но, что бы столько косяков в одной модели - это перебор! До этого только одна была японка Мазда Кседос 6, два года бесконечного удовольствия от езды на ней! Я думал все японцы будут примерно в таком же духе, но я сильно ошибался! Сейчас езжу на машине жены Хюндае Акценте нашей Таганрожской сборки, пробег 8.000 км и представьте себе, что у этой машины за 11.000$ нет тех косяков, которых навалом у авто за 19.000$, причем сборка у меня была не турецкая и VIN начинался с буквы J , что указывало на японскую сборку, но я ничему не верю, знаю с кем имею дело! Надо себе машину покупать, но уже полгода не могу ничего подобрать для души за 20.000$!