Toyota Corolla 2004
обзор

Мне досталась рейстайленговая японской сборки R1. С отечественными авто дело не имел. До этого был Opel Ascona и Golf III GT. Пробег ~2 т км. Заканчиваю обкатку (больше 3500 об/мин не давал). Что не нравится. На что сразу обратил внимание так это жесткость подвески (привык я к немцам). Бесит люфт (1-1, 5 см) педалей сцепления и газа в отпущенном положении. На первом ТО (1000) сказали, что для сцепления это нормально, а для газа "есть небольшой, но это в норме" и ничего не сделали. Без дополнительных телодвижений не узнаешь, сколько жидкости в омывателе стеклоочистителя. Нельзя включить радио без ключа зажигания (повторюсь). Иногда (редко) появляются звуки дребезга. Откуда они исходят, пока не могу определить, но явно где-то торпеда (и это японская сборка). Был один раз трабл, при запуске двигателя с нажатой педалью тормоза – не завелась. Ближней/дальний свет - все по старому. Что нравится. Тишина в салоне - на малых оборотах двигатель вообще не слышно. По поводу шума от резины - сейчас ставят Мишлен - сказка. Регулировка руля по вылету (мой рост 182). Классная приблуда с этой новой панелью приборов (подсветка). Динамика как у Golfa (был 1.8 90 л. с. ) и это при том, что пока сильно не кручу, но газку поддавать приходиться - мал крутящий момент.