Toyota Land Cruiser 1998
обзор

Автомобиль полной комплектации для своего года (как Лексус). За четыре года эксплуатации не создал ни одной проблемы. Раза четыре залезал и в грязь, и в снег по самые пороги - выходил без вопросов. Блокировки и регулируемая высота работают превосходно. На трассе включаешь круиз-контроль на 125 км, ставишь переключатель жесткости подвески в режим "комфорт" и наслаждаешься плавнейшей ездой, что плавание на корабле в штиль. Подвеска отрабатывает все неровности на 5 с плюсом, расход при этом 9 литров солярки на 100 км. Обслуживание достаточно дешевое - 10-12 тыс. руб. каждое ТО (при условии, что лью полную синтетику Motul - 12 литров). Сам брал на пробеге 85 тыс. км - проехал те же 85 - есть полная история ТО (из них лично проходил два больших с полной сменой всех жидкостей - двигатель, АКПП, раздатка, мосты, охлаждающая, тормозная и всех расходников). Не красил и не бил, один раз отполировал полностью, хотя это необходимо делать после каждой нашей зимы. Скоро придется поменять турбину по сроку - заводские (но не Тойотовские турбины - 28 тыс. руб. ), так что копейки - обслуживание - очень даже нормальное. Продаю вынужденно, в последствии возьму подобную.