Toyota Land Cruiser 1997
обзор

Первое - выбрал "американца" с юга США, т. е. автомат, электрика, кожа и т. п., хорошая погода и дороги. В Европе пытался подобрать, но там похоже люди экономные - чего-нибудь да не хватает. Пробег натуральный - чуть больше 77000 миль. Поставил черный "кенгурин" (езжу на природу). Эксплуатирую около 1, 5 лет. На трассе при 90-120 км/ч. - расход около 16 литров, в городе летом с кондером - около 22 л., весной-осенью - 20 л, зимой до 24 л. Для 3-х тонной машины очень даже ничего.... Чутко слушает руль, перестраиваться в потоке очень легко, при уходе из-под светофора не чувствуешь себя плетущимся сзади - стартует с прижатием к сиденью, труднее набирает скорость сразу после торможения - пока раскрутится. На трассе 120-140 км/ч. - самая приемлемая скорость - выше на наших дорогах сами понимаете........ На крутых поворотах чуть притормаживаю. Зима - полный привод - тут все понятно. За время эксплуатации поменял все жидкости, смазывал, шприцевал, тормозные накладки - уже два раза, подшипник, поменял козырек водителя (в США много солнца) - разболтался. Пока все-тьфу-тьфу. Можно было рассматривать покупку сотки, но 80-ка кажется мне более породистой, а сотка как недавно разбогатевший пижон (до мод. 2003 года - эта после корректировок внешних и внутренних она стала выглядеть аристократичнее). Да и по надежности... Конечно сотка мягче по ходу и более нафарширована. Но мое мнение - нужно рассматривать покупку модели после последнего рестайлинга, перед сменой модели, т. е. в данном случае от 2003 г. - тут учитываются все предыдущие недочеты и обкатываются под последующую.