Toyota Land Cruiser 1993
обзор

Старенький японский внедорожник (1993 года выпуска) я купил два года назад. На момент покупки его пробег был около 170 000 км. Машина у меня с бензиновым мотором (6 цилиндров, 4.5 литра) и механической коробкой. Изначально я хотел купить корейский джип, но после того как всё обдумал и прикинул, по какому бездорожью мне придётся ездить, я решил брать LC 80. Выбирал машину долго – на рынке было много уже сильно поношенных и побывавших в аварии автомобилей. После месячных поисков по объявлению я газете нашёл нужный мне экземпляр и поехал на встречу с владельцем. Машина мне сразу понравилась – она была белого цвета, внешне очень ухоженная. Немного расстроил салон – в паре местах обивка на сиденьях была сильно потёрта, в одном пропалена сигаретой. Также не работала печка, но продавец пообещал за пару дней её отремонтировать. В технической части почти все меня устроило – единственное, что было неисправно, так это моторчик бачка омывателя лобового стекла и изношенный ремень привода генератора. Диагностика на сервисе также подтвердила, что серьёзный неисправностей в это нет. В итоге я решил, что все эти мелкие дефекты можно исправить и через неделю стал обладателем Toyota Land Cruiser 80. Покупке я был очень рад и сразу поменял на машине все технические жидкости, фильтры, тормозные колодки, купил чехлы на сиденья, поставил хорошую магнитолу и стал ездить. Отмечу, что машина по динамике разгона очень вялая, однако высокий крутящий момент позволяет ей трогаться даже с 3 (! ) передачи. Живу я в глубинке, а это значит, что хорошими дорогами у нас даже и не пахнет. Именно поэтому скорость и динамика здесь не важны, а важна проходимость, большой дорожный просвет и надёжность. Мой внедорожник «кушает» много (бензин лью 92) – часто по 16 л. бензина на 100 км. Но надо учесть, что такое количества топлива расходуется при езде по плохим дорогам и бездорожью. Салон «Лэнд Крузера» очень просторный, хотя простой и безликий. Багажник тоже огромен. Лично мне не хватает однако размера бардачка и хотелось бы иметь кондиционер – его, почему-то, на моей машине нет, хотя я слышал, что на LC 80 их ставили. По асфальтовому шоссе внедорожник едет стабильно, но медленно: крейсерская скорость для него – не более 120 км/ч. Немного огорчают тормоза – мне кажется, что они слабоваты для такой тяжёлой машины. И шум, кстати, в салоне, при езде на высокой скорости, очень сильный. Лучше всего все достоинства «японца» проявляются в грязи: джип просто отлично ведёт себя в таких условиях. Мне приходилось залезать на нём в такие непролазные места, что просто сам удивляюсь, как смог самостоятельно оттуда выбраться. Теперь расскажу чуть-чуть о надёжности и ремонтах. Чуть-чуть, потому что поведать мне особо нечего – никаких серьёзных поломок за два года у меня не было. Что говорить – японские автомобили очень надёжны. Итак, за весь мой пробег (51 000 км. ) я менял диски на двух колёсах (так как они лопнули при покатушках по каменистой местности), два амортизаторы (вытекли просто), все 6 свечей зажигания (наш бензин они плохо переносят), реле датчика указателей поворота, генератор (старый сгорел), аккумулятор, лобовое стекло (также разбил на бездорожье), корзину сцепления. Вот и все поломки. Я считаю, что это немного для такого старого внедорожника, особенно учитывая то, в каких условиях он эксплуатируется. Лично для меня машина подходит – продавать её пока не собираюсь. Для сельской местности старенький Land Cruiser – самое то.