Toyota Land Cruiser Cygnus 2006
обзор

Машину приобрел месяц назад, через компанию JACA Motors во Владивостоке с пробегом 70000 км. До Сигнуса у меня былы 8 машин, последняя из них Nissan Safari в 61 кузове. Машина очень нравилась, но пришлось искать замену в виду того, что машина эксплуатировалась в довольно жестких условиях бездорожья, были существенные изменения по кузову и ходовой, так что при эксплуатации в городских условиях она становилась все менее комфортной по ездовым качествам. Конечно Сигнус назвать Настоящим джипом, по сравнению с Сафарем, не рискну, а оно и правда. Сигнус, по моим первым впечатлениям, создан именно в большей степени для асфальта, нежели для сильно разбитого колеёй саланчака. В плане динамических характеристик все вполне устраивает, 235 кабыл - разгон в общем-то впечатляет. Подвеска полностью регулируемая, тумблерок вниз и чувствуешь, что растешь! Движка до 5 тыщ оборотов как будто нет - можно шепотом в салоне разговаривать. Из комплектации скажу так - есть все! В Сафаре намного проще, хотя что говорить - машина совершенно другого уровня: кожаный салон с отделкой из натурального дерева, холодильник, подогрев и память сидений, ну и другие приятные и обязательные для такого авто мелочи. Теперь о расходниках: сразу замена масла (Mobil Rally Formula 5W50), ATF, антифриз, замена ремня и ролика генератора (посвистовал) и пришлось покупать резину, родная Бричка изношена была так, что сам маяк наполовину исшоркался. Ну в общем пока все, накатал всего 2600 км - так что эмоции пока только положительные!