Toyota Land Cruiser Prado 2010
обзор

Автомобиль купил у официального дилера в Москве в октябре 2010 года. Обслуживание понравилось. До этого было много легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов. Последний был Suzuki Grand Vitara(2л). Разные отзывы читал о LC-150 и положительные, и отрицательные, но решил попробовать все сам. За один день прошел тест-драйв на Ниссане Патфиндере, Мицубиси Паджеро и Прадо (дизель 3 литра). Ниссан отпал сразу (такое ощущение, что катался на скамейке, на заднем ряду сидеть не удобно. На Паджеро выявились также ряд неудобств. И последним был Прадо. Знаете машина запала сразу в душу. Дизельный мотор в городе, на трассе и в деревне ведет себя великолепно. Расход топлива минимальный (он соответствует заводскому), а то на Витаре в городе написано было 13, 5 л, а на самом деле 15-17 литров 95 топлива! Понятно, что для каждого свой авто, LC-150 для "Шумахера" не подойдет, но и при обгоне на трассе он вас не подведет, да и в городе маневренность его на достойном уровне. Шумоизоляция хорошая, подвеска мягкая, резина, на которой поставляется авто, не шумная (бывает такую поставят, что уши затыкай). Музыка конечно средняя, могли за такие деньги что-нибудь серьезнее поставить. Багажник нормальный (но не огромный). Отсутствует раскачивание автомобиля при боковом ветре (что было на предыдущей модели). Современный дизайн (но это кому как! ). Проявился один дефект (это только на дизеле) - дребезг в центре торпеды. Обратился к официалам, оказалось правый резино-пластиковый уголок снаружи автомобиля у лобового стекла дребезжит, особенно на морозе. Все устранили по гарантии. Сейчас пробег 8.000 км. По мере эксплуатации напишу еще.