Toyota Land Cruiser Prado 2010
обзор

150 Рrado - это самая лучшая разработка, которая вмещает в себя полноценный внедорожник вне дороги и паркетник на "паркете". У меня впервые дизель - никаких нареканий и разочарований, динамика на уровне - маневренность лучше многих хэтчбеков и седанов. Через 5 минут после первой посадки и езды перестаешь ощущать, что едешь на достаточно большой машине. Зимой надо следить за качеством топлива - это единственная задача при эксплуатации. Через неделю езды - обратил внимание, что перестал следить за качеством дорожного покрытия, притормаживать перед многими препятствиями и, о ужас, перегонял машину жены (Ниссан Тиида) получил незабываемые впечатления от городских дорог, на которых на Прадо катался с удовольствием и без особых скоростных ограничений. В целом машина превзошла мои ожидания именно как автомобиль, т. к. мне глубоко безразлично качество звука в динамиках или другие фишки, не имеющие отношения к вождению автомобиля. Пробовал много машин на тест-драйвах и у друзей, начиная от Туссан и Киа Спортадж до Ауди Ку7 и Порш Кайен - все не то.