Toyota Land Cruiser Prado 2005
обзор

Ну вот я и дождался наконец-то новый автмобиль! Первые впечатление - тихо, мягко, мощно!! Из всех автомобилей что у меня были - а это уже 14 по счету, а из новых - 4-й (крайслер 300м, пежо 307, форд эксплорер) - этот самый тихий и мягкий! Накатал пока тока первое ТО-1000 - обкатка сказали до 2500 - на педальку можно сказать дую - больше 2000 об мотор не раскручиваю - средний расход в городе - не больше 15 - первую неделю ездил, дошло до 16, потом постепенно уменьшилось до 15 - иногда к вечеру - когда пробок совсем нет - опускается даже до 14, 7. Проехался уже 300 км и по трассе на круизе на 100 км/ч - средний расход получился 10, 3. Класс короче. Даже в таком обкаточном режиме - едет легко и резвенько - так и подмывает жимануть газ до упора - потому что эта легкость тяги на малых оборотах дает ощущение такого потенциала мощности - что хочется побыстрее накатать уже эту обкатку и оттянуться от души. Кстати режимы подвески позволяют и пошустрить - иногда вечером еду по городу на круизе 70 км/ч и на нерегилируемом перекрестке - не сбрасывая скорости вхожу в довольно таки крутые повороты предварительно переключив подвеску в самый жесткий режим - и ничего - не страшно - крены не пугают. Больше всего меня убило отсутствие контрольной лампы уровня омывателя - я думал что он у меня сломался когда брызгать перестал - а оказалось просто жидкость закончилась. Все прибамбасы связанные с механикой - пробуксовка, стабилизация, системы там всякие, блокировки - зимой на летней резине помогают не особо - так что надо переобуваться - это факт.