Toyota RAV 4 2011
обзор

Управляемость очень хорошая. В поворотах на скорости не кренится. Динамики, как правило, хватает всегда. Редко подключаю спортивный режим, если необходимо обогнать автопоезд из трех-четырех фур. Езжу один или вдвоем, плюс груз около 100 кг - мощности движка вполне хватает. Салон комфортабельный, пластик не дешевый (для сравнения в Мерседесе DLK и Мазде СХ-5, стоимость которых выше 1500000 руб., пластик выглядит гораздо хуже - бедней). Форма рулевого колеса удачная. Нижняя часть рулевого колеса немного срезана, что очень удобно во время посадки в автомобиль для меня, т. к. я полный мужчина. Багажник вместительный, даже без складывания заднего ряда сидений. Для перевозки необходимого на дачу или в отпуск сиденья никогда не складывал. Передние сиденья раскладываются очень удобно - без проблем проспали всю ночь (6 часов). Пассажирам на заднем сиденье комфортно и достаточно место для троих (сидят не очень плотно и не упираются коленями в спинки передних сидений). На потолочной консоли удобный отсек для солнцезащитных очков (для примера в новом RAV4 очки положить некуда). За время эксплуатации прошел три плановых ТО. На первом ТО (2 тыс. км) - проверка всех регулировок, уровней всех жидкостей. На втором ТО (12 тыс. км) - проверка всех регулировок, степени износа тормозных колодок, уровней всех жидкостей, замена масла и салонного фильтра. На третьем ТО (22 тыс. км) - замена масла, воздушного фильтра, салонного фильтра, проверка всех регулировок, степени износа тормозных колодок. Шумка очень приличная.