Toyota Venza 2013
обзор

Toyota Venza, чистокровный американец 2013 года выпуска, покупался новым.

Первым делом, наслушавшись историй про слабое ЛКП, закатал машину в пленку. Цвет - такой же, как и кузов, менять не стал.

Дизайн - очень удачный, если можно в таких вопросах говорить об удаче. Внешне машина очень интересная, выделяется из потока не за счет цвета или каких-то дешевых понтов, а формой кузова. Серьезно выглядят колеса на 19-х дисках, внушает уважение. В потоке отношение хорошее, не грубят. Ну и я тем же отвечаю.

Салон по ощущениям похож на Лексусы (серия RX), только посадка повыше, да и места побольше. Внутри правда просто огромное пространство. На заднем ряду настолько вольготно, что немного завидую пассажирам. Посадка в кресле расслабленная, поддержка боковая невнятная за счет мягкости сидения. Типично американский подход. Классно смотрится светлая кожа, еще ни разу не было машины во владении со светлой кожей (пока не пожалел о выборе). Не заметил, что маркая. Требует чистки время от времени, не чаще, чем просто генеральная уборка, раз в месяц-полтора. Синие потертости от джинсов не остаются, не облазит, приятная на ощупь. Не сравнить с современной эко-кожей, или как ее там называют.

Не нравится пластик приборки, который темный - он на ощупь как пластик из Короллы 90-х. Ну, хотя я его не трогаю каждый день, конечно.

С багажником интересная ситуация. Не по размерам, он вместительный, и к объему вопросов нет. Просто он в цвет салона сделан светлым. Если светлые сидения мне по душе, то багажник - не самое лучшее решение. За один перевоз барахла на дачу поставил несколько царапин и испачканных мест. Не знаю, как защитить покрытие (варианты типа ковра не предлагать).

Музыка в машине приемлемая, пойдет для каждодневного прослушивания. Чудес ждать не следует. По ощущениям как в РАВ-4: 6 динамиков, более-менее адекватная магнитолка.

К размерам машины привык почти сразу, так как есть опыт езды на больших внедорожниках. Людям без опыта будет сложно, так как обзор в зеркала не самый лучший.

Парктроники есть, работают нормально. Вроде как даже не закидывает грязью. Глюков и ложных срабатываний тоже не было.

Мотора хватает для просто езды. Но вообще маловато, сюда бы мотор от Highlander в 273 л. с. На трассе нужно просчитывать обгоны, на супер-ускорение на скоростях за 120 рассчитывать не приходится. Автомат адекватный, к мотору подходит хорошо. Немного тормозной на высоких оборотах, но эти режимы не настолько часты, да и тупняки не сильные. Просто если пытаться на этой машине ехать быстро, то готовьтесь заправляться довольно часто. Если не гонять, то в среднем по городу уходит около 14 литров на сто км. На трассе, если “пенсионерить” до 90 км/ч, то можно уложиться в 10 литров. Не самый плохой режим для машины - абсолютно расслабленно можно ехать хоть по тысяче км за день. Свет, кстати, классный, так что можно ехать вообще круглые сутки.

Шумоизоляция - камень преткновения в этой машине. Кому-то катастрофически не хватает, и владельцы сразу после салона едут в сервис заливать днище. Мне пока достаточно, шумнее многих машин, конечно, но если на машине не гонять и не крутить мотор, то терпимо.