УАЗ 3151 2004
обзор

Начну с того, что первая моя машина, на которой я научился ездить, - это был настоящий УАЗ-469. По-настоящему машина достойная уважения, так как её невозможно сломать и проста она как 3 копейки. Так вот, продали мы старый УАЗ и решили купить другую машину. Вопрос стоял про легковушку, но, так как проживаем в сельской местности, выбор пал на УАЗ. Так как живём в Белорусии, машину решили покупать в Москве, дешевле выходило, скажу сразу, что машину мы не заказывали, просто поехали купить машину, независимо от того какой цвет и т. д. Перед выездом узнали, что есть УАЗ с дизельным польским мотором Андория, позвонили в Москву знакомым, те нам нашли такую машину и дали адрес. По приезду в Москву, приехали по адресу, нас завели на стоянку, сказали, чтоб выбирали. Выбрали машину, но не понравилась резина, нам переставили с другой машины К-151. Первые ощущения - в салоне очень тепло, особенно порадовала подсветка приборов, просто в старом УАЗике её не было. Теперь, что делалось в машине. Куплены литые диски. Так как машина внутри была вообще без обшивки, то пришлось всё утеплять. Очень был удивлён, что на морде и капоте не было грунтовки, покрасили на голый метал, пришлось перекрашивать. С 2004 года проблем машина не создала, только по мелочи: сальник на хвостовик, и резинки на подвеску + шкворни. На данный момент пробег 120 тыс. км, мотор без соплей, расход около 10 литров соляры, мотор очень тихий, тянет на ура, хоть и лошадей 86, но видно турбина помогает. Один косяк - зимой в отстойнике замерзает соляра, вот думаю выкинуть его совсем. К сожалению, сгнили задние арки, но тут сами виноваты - не доглядели. Скажу сразу, что те, кто хает УАЗ - просто не имели его, а если имели, то либо криворукие, либо олени, ведь УАЗ - эта машина для настоящих мужиков. Кстати, у УАЗа есть неофициальный рекорд, который до сих пор не побит ни одним внедорожником. В целом машина неплохая.