УАЗ 3151 2000
обзор

Нахваливать свой автомобиль перед продажей немного не корректно, но машина достойная. Крейсерская скорость на асфальте 90-100км/ч, вибрации, посторонние шумы отсутствуют. Подкапотное пространство проклеено шумоизоляцией (в машине относительно тихо). Рессоры с "буханки" на которых "идет" значительно мягче, чем на родных. На задней оси убрали 3-и листа и поставили доп. пружины (с какой-то иномарки), на пустом зад не скачет, а если нужно положить груз в багажник, тут начинают работать пружины. Газовые амортизаторы тоже добавляют плавность хода, в общем на ходу что на асфальте, что по грунту идет очень хорошо. Передний дифференциал поставили с 8-и колёсного БТР. При включенном передке на грузовой резине что по снегу, что по грязи "лезет" великолепно. Главная пара в дифференциале сделана на заказ, увеличено передаточное число на 20% (на военных мостах катится как на спайсерах). Имеется один комплект в запасе. Шкворня на подшипниках, хотя с Гур руль итак лёгкий. Если нужно заночевать в машине, сиденья раскладываются полностью. Между передними сиденьями заложить пространство, немного заложить неровности и спальные места на трёх человек готовы. В крышу врезан эл. люк с Тойоты (заходит полностью в крышу, видно на фото). Если требуется перевезти какой-то груз, задние сиденья поднимаются вертикально к передним, образуя большой багажный отсек. Двигатель поставили новый. На старом оборвало клапан, да и прошел он уже около 90000км, посчитали, что лучше поставить новый. Эксплуатируем на полусинтетике. Масло не расходует, снаружи сухой, даже не "потеет", попался удачный. И динамика хорошая. В машине много ещё разных нужных мелочей, например, нержавеющая сетка перед радиатором, чтобы не забивались соты снаружи и т. д. Машину продавать не собирались, но купили Патриот пикап дизель (такая машина для нас удобней, мы держим пчел). Теперь придётся. На машине нет ни одного ДТП. Все замененные агрегаты зарегистрированы. Машина в очень хорошем состоянии.