УАЗ 469 1985
обзор

Машину приобрел в 2006 году в хорошем состоянии. В то время жил в деревне и часто ездил на нем на охоту. Изначально меня не устраивал расход топлива, поэтому сразу настроил карбюратор на малый расход. Так как хороших дорог в России мало, мне нужен был авто с высоким клиренсом. А когда в деревне продавали УАЗик, не задумываясь купил и ни разу не пожалел.

Конечно за годы эксплуатации не раз ремонтировал автомобиль: перебирал двигатель, менял раздатку на новую, ну и так по мелочи. В этом году заменил стартер, старый сгорел. Передачи переключаются мягко, заводится с полоборота. Салон не гнилой. Так как авто тентованный, менял тент на новый. В основном использовал машину для поездок на рыбалку, охоту или просто отдохнуть на речку. Возил продукты в деревню не раз. Кстати, рессоры усиленные стоят 11 штук. Багажник очень вместительный, грузоподъемность около тонны, плюс минус 100 кг.

После того как переехал в город очень мало времени стал куда-либо ездить. За все лето раз 6 на рыбалку выезжал и все. Расход топлива небольшой: на 120 км., 15 литров замерял. Масло не ест. Когда купил система охлаждения была на воде, что не очень удобно зимой, горячую заливать чтоб завелся и сливать чтоб не замерзла. И лет 5 назад перевел на тосол.

Важным достоинством для меня является высокая проходимость, когда часто ездил на охоту ставил лебедку и поэтому автомобиль можно было считать вездеходом. Конечно сейчас в городе недостаток - это расход топлива, потому что автомобиль не предназначен для поездок по городу. В общем УАЗик больше рабочий, чем порадно-выездной. Внутри салона все как на УАЗике, практично, но малокомфортно. Дополнительно стоит печь электрическая под сиденьем водителя на зиму.

За годы службы показал себя только с хорошей стороны, периодично меняю аккумулятор (раз в 4 года), колеса, масло раз в пятилетку, тосол доливаю.