УАЗ Хантер 2009
обзор

Задуман неплохо. Мягкий, когда двое и груз даже небольшой. Скорость развивал до 160 км/ч, трансмиссия и мотор позволяют, одако после 100 км/ч не держит дорогу. Шум в салоне премлимый. Плюсы. Хамы на дороге побаиваются подрезать. Минусы. Сделан не очень, сначала косяки: через печку в салон постоянно бежит под ноги ручей при дожде - такая конструкция. ГУР не обеспечивает обратной связи, на какой бы скорости не ехал, при повороте в любую сторону руль самостоятельно в прямолинейное направление не возвращается, из-за чего машина постоянно рыскает по дороге, дилер устранить недостаток не смог. Под коврами на полу множество незакрытых отверстий, зимой в ноги дует непонятно откуда. Капот в одиночку не открыть, нет поднимающей его пружины, когда из салона тянешь за рычаг. Гремит задняя дверь нагруженная запаской, летом в салоне душегубка, маленькие форточки не обеспечивают вентиляции на малой скорости, очень шумный мотор печки. Постоянно подключен передний мост - это не гуд. Нет радио и места для его установки. Нужен кондиционер. Евро-3 - это электроника, в воду и грязь лезть боязно. Бамперы - откровенная дрянь, бумажка, от ветра ломаются. Это не тот УАЗ, что был, не грузовик, но и не легковая машина. Не джип и не паркетник, ни в грязи, ни по асфальту толком нельзя ездить. В общем, непонятно что. За 375000 брать его нельзя.