УАЗ Патриот 2008
обзор

Ну что же, у меня Патриот 2008 г. выпуска. Описанные у других болезни отсутствуют, но есть другие, от которых меня, честно говоря, в пот прошибло. Купил новую (комплектация Classic 120 с кондеем) в Авто-Гермес и сразу в салоне заметил, что не работает кондиционер, прикуриватель и задние противотуманные фонари. Продавец, после уплаты денег, безразлично сказал, что если хотите - ждите электрика или "ехайте" на Сормовскую в сервис и ушел. Ну что же, ненавязчивый русский сервис... Сам я инженер-электроник и не стал расстраиваться, ведь я хотел купить такую машину. Засучил рукава, взял тестер и "припал к станку". По ходу поиска неисправности, устранил кучу недоделок электрика из ХХХ (который устанавливал сигнализацию) и наконец выяснил... При включении питания напряжение подается на мотор печки салона, но не приходит на прикуриватель, следовательно, надо искать проблему в блоке монтажном (что в салоне). И при включении противотуманных фонарей реле щелкает, но напряжения нет на предохранителе, следовательно, проблема опять же в блоке монтажном (что в салоне). И вот подходим к самому страшному (как в интересных фильмах ужасов), вскрываю блок монтажный и, о чудо, я оказываюсь в середине 20 века. Вся разводка выполнена из проводников вырубленных из медной фольги и наложенных на нефольгированный текстолит. Естественно, что все медные проводники не приклеены и болтаются, и поверх их наляпаны не штатные перемычки. Естественно, я нашел где не были "наляпаны" перемычки и все привел в божеский вид. Но, господа производители-ульяновцы, вы хотя бы подумайте, что ваш автомобиль стоит 455 000 рублей, а готовая плата на фольгированном текстолите 200 рублей (максимум). И что обиднее потерять прибыль в 100 рублей или сгоревший автомобиль от замыкания в блоке монтажном? Мне очень интересно услышать ответ от производителя...