УАЗ Патриот 2009
обзор

Все ходил я вокруг него, ходил. Нравился он мне самого начала – такой большой. Очень большой!!! Не дорогой – это тоже плюс. Все остальные отговаривали. Но я упертый и не стал учиться на чужих ошибках. Поплелся в салон за новеньким Патриотом. Машина сама по себе хорошая. Очень даже. Особенно мотор ЗМЗ409. Но ломается все и постоянно!!! Выехал я за ворота дилера, все замечательно. Стал кататься на нем, решил съездить к друзьям на дачу. Съездил, там даже его не много обновили по болотам, но без усердства. Приехал домой, а у меня под ковриками тосол. Я в сервис, менять по гарантии печку. Ну брак, я все понимаю, с кем не бывает. Пофиг, что всего три дня прошло с покупки... Что хорошего в Патриоте? Мотор. Он не супердинамичный, но тянет достойно. Я в общем-то и до Патрика знал, что 409 - движок самый классный. Внутри машина здоровенная! Сидишь как в ЗИЛе выше всех остальных соседей по потоку, а на крузак смотришь как на универсал. В салоне довольно тихо, когда машина стоит. Уличный шум неплохо отсеивается. Но стоит поехать – начинается. Главный шут от пердящего выхлопа и раздатки. Это не шум, это гул, визг и стон одновременно. А еще в салоне какофония из скрипов пластика. Приборка мягкая, здесь претензий нет, но все остальное дубовое и трется друг о друга. Еще колбасит второй ряд сидений, особенно если проезжаешь стыки лефортовского тоннеля. Кузов. В принципе он крепкий и не ржавеет, если не один нюанс. Как справедливо заметил один чувак – Патрик сам себя пожирает. То есть у него полно металлических деталей, которые трутся друг о друга и стирают краску. В итоге эти места закономерно рыжеют. А мест таких навалом: почти все стыки кузовных панелей, колпак запасного колеса, передний и задний бампера... Жуть. Часто приходится ездить по бездорожью в связи с работой, так что внедорожник мне нужен не для забавы. Но когда ты пилишь по жиже, а у тебя вылетает понижайка – швах!!! Несколько раз такое было, потом не выдержал, поехал в сервис. Они там что-то наколдовали, вроде перестала вылетать. В принципе, больше к раздатке не докапаешься. Прет как по маслу и не парится. Только при интенсивной эксплуатации пришлось поменять шестерни, но это уже не к машине претензии. Противотуманки на Патрике стабильно у всех проваливаются внутрь бампера. Дилер решать это не хочет, так что я просто их вынул вообще, а на крышу поставил люстру. Но про мелочевку с провалившимися кнопками и не работающими приборами писать не буду - это норма. Вчера продал его. Жалею? Нет. С руками оторвали – только объявление повесил в Интернете, через пол дня звонок. Очередной псих решил себе приобрести Патрик. Ну удачи ему. Патрика жалко, ведь машина изначально не самая плохая, но качество сборки... Это абзац. Плюс убогий сервис. Или это со всем у нас так. Дураки, дороги и все такое...