УАЗ Патриот 2011
обзор

Купил в феврале 2011 Патриот дизель, за год наездил 35000км, несколько раз ездил на Украину 1200км в один конец. За время эксплуатации поломок не было, за исключением двух лампочек ближнего света. По трассе крейсерская скорость 120кмчас, разгонял максимум до 150 (дальше красная зона тахометра) на обгонах, при скорости от 130 и выше немного то ли гудит, то ли вибрирует в районе заднего моста. Расход в среднем 9-10л (дизель). Зимой при -20 на улице залил солярку до -15. Завелся быстро с пол пинка, но пока не прогрелся отказывался ехать. Срабатывают какие-то датчики и компьютер выдает ЕROR. Сбрасываю ошибки, компьютером снова завожу и потихоньку без нагрузки до заправки за антигелем, как прогрелся больше ошибки не выбивал. Сразу после покупки все снизу под машиной протянул сам, в принципе все было затянуто, после пробега в 10000км залез еще раз, был прослаблен кардан и какие-то тяги крепления переднего моста - протянул еще раз. В 2010г было много снега и перед нынешней зимой я перестраховался и купил на всяк случай дифференциал ДАКовский самоблокирующийся. Снега этой зимой пока немного, но чувствую, что ДАК мне не понадобится, так как Патриот и без него уверенно идет. Плюсы: Проходимость отличная, вместительность огромная, грузоподъемность - 700кг цемента на дачу и не чувствует, расход дизельки небольшой для такой машины. Приемлемая цена! Такой весовой категории импортные джипы стоят от 2млн, паркетники типа Сузуки Гранд Витара по проходимости в подметки не годятся, да и стоят тоже около 1, 5млн, я имею ввиду новые. Минусы: Немного поскрипывает салон, небольшая вибрация после 130кмч, может кардан отбалансировать? Я доволен своим выбором, оптимальное соотношение цена-качество, дешевле китайца, но лучше по качеству ("китайцев" на дух не переношу в любом виде).