УАЗ Патриот 2010
обзор

Второй год управляю своим ЗВЕРЕМ и полностью доволен. Перед покупкой много читал отзывов, было страшновато, потом начал подходить к НАСТОЯЩИМ владельцам "Патриков" и расспрашивать про машину, и понял, что весь негатив в инете от людей, которые в Патриоте даже не сидели, и путают его с 469. Купил и убедился, что авто отличный. До него был Fiat Albea новый, ездил без проблем до 80000км, потом начались ремонты и я взялся за голову, ужаснула стоимость запчастей и ремонта для машины компакт класса. Взял "Патрика" и понял наши машины для нас и наших дорог. Самое дорогое ТО мне встало в 7000р, то же самое на Фиате вылилось в 25000р (замена жидкостей, ремней, протяжка). Проблемы конечно были, в основном сборка и комплектующие, но гарантийщики работают отлично. Не знаю почему ругают дилеров в других городах, в Екатеринбурге, по крайней мере, один из двух работает хорошо. Теперь о машине. Пробег 48000км, дизель. Основные проблемы были до 15000км и устранялись во время прохождения ТО (радиатор, бак сцепления, антикор). В управлении машина нормальная, конечно не сравнить с обычными легковушками, но это другой класс авто. Считаю, что "Патриот" - автомобиль для обычных людей(не "мажоров", олигархов и изнеженных личностей) и за 700000р можно конечно купить б/у, но по своей сути - это будет"ремок", так как хорошую вещь без нужды не продают, 2500000р не у каждого есть. Все, кто "брызжет слюной" на Российский автопром, это понимают. P. S. Меня достало постоянно тягать всякие псевдо внедорожники японского и корейского производства.