УАЗ Патриот 2011
обзор

По просьбе собрата по Патриотизму с газобаллонным оборудованием сообщаю, что ГБО установлено на заводе, о чем сделана запись в ПТС - двигатель битопливный. ГБО итальянское - "Lovato", как я понимаю 3-го поколения - с распределенным впрыском испаренного газа в каждый цилиндр, 4-е поколение ГБО - со впрыском сжиженного газа в цилиндры что-то не приживается в нашем автопроме, возможно из-за не очень хорошего качества газа. На газ двигатель переходит автоматически при прогреве до 57 градусов при нажатии педали акселератора и резком её отпускании, короче при трогании на первой передаче. Разницы в динамике что на бензине, что на газе нет никакой, разве что двигатель работает тише. Свечи ещё не проверял, так что какой цвет нагара сказать не могу. У меня поставлен компьютер "Престиж", специально сделанный для Патриота, установлен вместо центрального диффузора, моментальный расход газа показывает также как и расход бензина, верить показаниям можно, сходится с фактом. Конечно очень большое неудобство доставлял 97-литровый торовый баллон в багажнике - ничего доброго в багажник не положить, пришлось самому придумывать фальшпол. По просьбе еще одного самоделкина, выкладываю фотки деталей с размерами. Для изготовления потребуется фанера 10 мм, 40 шурупов 4х35, ковролин, мебельный степлер, пара петель. Фанеру лучше раскроить по размерам в какой-нибудь мебельной мастерской, получится аккуратнее. Сначала надо собрать всю конструкцию на полу, потом разобрать верх и заднюю стенку, оставив собранной переднюю стенку и боковые. Поставь в багажник эти три стенки и по месту прикинь как подрезать края задней стенки, так как в углах багажника есть пластиковые выступы, потом прикручивай заднюю стенку и верхние боковины, учти - между крышкой и боковинами должен быть зазор 10мм для загиба ковролина. Ну а далее - дело техники и степлера. Ну все, удачи!