УАЗ Патриот 2011
обзор

После б/эушных джипов купил новый Уаз-патриот (комфорт). Как только выехал из салона, а покупал в Нижнем Новгороде, заехал на заправку. Заливаю оба бака, и ОПА, засада - из Правого бака бензин хлыщет. Оказалось, бак по шву не проварен. По гарантии заменили. Забрал из сервиса поехал домой. Дома обнаружил, что течёт тормозуха, бачок главного цилиндра лопнувший. По гарантии заменили. Проехал я на нём 500 км. Загорелись и не гаснут фонари заднего хода. По гарантии сделали проводку. Проехал ещё 600 км. Потёк сальник РК. По гарантии заменили. Далее при общем пробеге 2100 км опять загорелись фары заднего хода, оказывается, когда делали первый раз, нарушили целостность проводов. По гарантии заменили провода. При пробеге 3500 км перетёрся шланг кондиционера, потому что он не закреплён. По гарантии заменили. Была ещё сорвана резьба крепления пер. сиденья да и так по мелочи много чего... Теперь о самом главном моём разочаровании в УАЗЕ (как ВЫ поняли машина полностью и всегда обслуживалась на сервисе). У Моего УАЗА заклинил передний мост. При чём неожиданно, ничего не гудело не свистело - РАЗ и клино дало! Но сейчас после общения в инете понял, что это совсем не неожиданно, а КОНСТРУКТИВНАЯ особенность УАЗ. На переднем мосту, смазка на второй подшипник хвостовика не попадает!!! Ну никак! И соответственно его клинит, плавит и он разваливается. Вот под Новый год остался БЕЗ машины. Записался на сервис только на 9 января 2013 г.