УАЗ Патриот 2011
обзор

Владею УАЗ Патриот Юбилейный с января 2012. Перед покупкой почти полгода искал возможные варианты и в конечном итоге купил Петровича. Причины выбора следующие: 1) приемлемые цена и качество, 2) вместимость салона и багажника, 3) приемлемый расход топлива, не хуже, чем у «нерусских» внедорожников 4) необходимость поездок в лес... И в итоге стал обладателем того, что хотел. Судя по многим негативным отзывам, складывается мнение, что ребята хотят иметь машину разряда «Роверов» за 600 000 руб., а не машину для езды по русским дорогам и направлениям. О своём Петровиче могу сказать, что я доволен своей машиной и проводил несколько раз рекламные акции спонтанно, когда кто-нибудь спрашивал мнение о машине. И хотя я заменил аккумулятор и сцепление (полной набор), до сих пор рад удачной покупке. По поводу аккумулятора – проблемы начались после 300 км и до момента замены – 2800 км прослеживались сбои работы двигателя. Хотя на ТО-0 (пробег 2500 км) сказали, что все в порядке. Поверив им, поехали семьей в Анапу, живем в Архангельске. Проехав 300 км, родной аккумулятор сдох, пришлось покупать на трассе. Был, конечно, риск, но до сих пор катаюсь на нём (пробег 12 300 км). Сцепление сгорело из-за отсутствия опыта езды задним ходом вверх по криволинейному въезду на второй этаж гаражного бокса. При поездке на юга убедил жену, что вместимость соответствует её пожеланиям. А сам убедился в расходе 10, 5 л/100 км на трассе и около 13, 5 л/100 км в городе. Для любителей Патриотов скажу, что Юбилейный не дотягивает до Лимитед отсутствием АБС и второго отопителя. Достоинства автомобиля 1. Приемлемые цена и качество. 2. Вместимость салона и багажника. 3. Приемлемый расход топлива, не хуже, чем у «нерусских» внедорожников. Недостатки автомобиля 1. Грубая сборка. 2. Отсутствие общего бензобака, что не очень удобно на трассе. Мое мнение, что эта машина для тех, кто любит месить грязь с некоторым комфортом. И при наличии приличного багажа.