УАЗ Патриот 2011
обзор

После б/ушных джипов купил новый УАЗ Патриот (комфорт). Как только выехал из салона, а покупал в ТСС-Нижний Новгород, заехал на заправку. Заливаю оба бака, и опа - засада, из правого бака бензин хлещет. Оказалось, бак по шву не проварен. По гарантии заменили. Забрал из сервиса, поехал домой. Дома обнаружил – течёт тормозуха, бачок главного цилиндра лопнувший. По гарантии заменили. Проехал я на нём 500 км. Загорелись и не гаснут фонари заднего хода. По гарантии сделали проводку. Проехал ещё 600 км. Потёк сальник РК. По гарантии заменили. Далее при общем пробеге 2100 км опять загорелись фары заднего хода. Оказывается, когда делали в первый раз, нарушили целостность проводов. По гарантии заменили провода. При пробеге 3500 км перетёрся шланг кондиционера, потому что он не закреплён. По гарантии заменили. Была ещё сорвана резьба крепления пер. сиденья, да и так, по мелочи много чего. Теперь о самом главном моём разочаровании в УАЗе. (Как ВЫ поняли, машина полностью и всегда обслуживалась на сервисе. ) У Моего УАЗа заклинил передний мост. Причём неожиданно, ничего не гудело, не свистело – РАЗ, и клина дало! Но сейчас после общения в Инете понял: это совсем не неожиданно, а КОНСТРУКТИВНАЯ особенность УАЗа. На переднем мосту смазка на второй подшипник хвостовика не попадает! Ну никак! И соответственно его клинит, плавит, и он разваливается. Под Новый год остался БЕЗ машины. Достоинства авто: Большой багажник. Недостатки: Собран НЕ руками, а ж*пой. Если времени на ремонт не жалко... то приобретайте...