УАЗ Патриот 2008
обзор

Машину брал как основную, то есть для повседневной езды. На пробеге 2000 км загорелся "чек", ошибку исправили по гарантии, сказали, что некачественное топливо. В целом, по трассе идет неплохо, но руль "ватный", в сравнении с Патрулем, была возможность прокатиться на данной машине. Кузов в некоторых местах начал подгнивать, видимо, недостаточно обработали на заводе, хотя у товарища, владельца Патрика такая же ситуация. В последнее время началась проблема с передним мостом, при включении хруст и рычаг просто выбивает из рук, на обслуживании прописали брак и замену шруса включения моста. Радиатор - болезнь всех Патриков, писать про это не вижу смысла. При пробеге всего 20 тысяч км ходовку пришлось ремонтировать. На ТО выдал ошибку 77, ремонт клапанов насоса. Машина на любителя, если есть время на ремонт и обслуживание, то берите. Хотя кузов замене и ремонту вряд ли подлежит. Нужно сразу после покупки обрабатывать и грунтовать, сервисы по этим услугам есть, стоимость обработки от 50 тысяч.