УАЗ Патриот 2011
обзор

С братом решили взять на двоих такую машину, мне иногда, ему на дачу в выходные или вместе все, так-то ездить каждый день на нём и много - дороговато, не для города он в этом плане. В целом для меня машина пока неизвестная, много электрики и электронные мозги. Почему-то часто глючат по пустякам какие-то мелочи постоянно, то датчики, то обороты, то посторонние стуки, что самое интересное - это то, что неисправности бывает пропадают сами собой, чек докучает всегда, не обращаю внимания, температура в норме, уровень масла есть, едет и ладно. Протягивать надо раз в неделю то одно, то другое, склонен к самораскручиванию всевозможных болтов и гаек. Машина может ехать довольно шустро и быстро, но получается раза в полтора чаще заправляться надо тогда. Если спокойно и размеренно ездить, то литров в 13-14 по городу, зимой больше конечно. По трассе на нём одолевает чувство некой неудовлетворённости и обиды, 120 уже жалко и досадно от воя двигателя и при этом ты едешь на красивом большом джипе, а тебя обгоняют разные пузотёрки вроде семёрок и старых Тойот, самое обидное что они делают это нагло и нахально. Доставляет истинное удовольствие и ребячью неподкупную радость и улыбку до ушей, когда едешь под сто по разбитой щебёнке или даже подлетаешь на трамплине обрывистых участков, такое ощущение, что машине это тоже нравится, главное держаться за руль, пузотёрки глотают слюни и пыль. Вот ради таких моментов счастья превосходства над другими стоит держать такую машину. Жена кайфует что сидеть высоко и всё видно, есть у ней права, но она его боится, как неосёдланного коня, думает будет брыкаться. Резину надо ему разную на все случаи жизни, на грязевой расход больше. Сменили резину на всесезонку (Йокогама Геолендер 265/70/16 АТ), была 245. Короче колёсики стали чуть больше и смотрятся по-другому, резина мягкая, тихая. Думаем газ делать, но поскольку ездим не так уж и много, то повременим, а если жизнь заставит мотаться, то надо что-то придумывать, кушать любит... естественно, такая туша, что вы хотите.