УАЗ Патриот 2014
обзор

УАЗ Патриот приобрели с супругой, потому что надоело не доезжать 500-1000 метров до места рыбалки и застревать в безобидных местах. Что скажу - примерно так себе все и представлял. Авто задуман неплохо, исполнение — оторвать бы руки тем, кто это сделал. Первое - руль, с точки зрения эргономики на троечку, а с точки зрения слежения за показаниями приборов - твердая двойка без минусов и без плюсов. Заводская фича - криво прикрученный руль, который своим скрипом создает фон совсем не нового автомобиля. Также очень сильно скрипит багажное отделение, втулки задних рессор - неизлечимая болезнь, плюс скрип задней двери которая трется об задний бампер, плюс скрип от трения запаски об поверхность задней двери - такой вот симфонический оркестр от ульяновского автозавода, позорище в общем. В итоге, запаску пришлось переместить в багажник - более-менее удачно поместилась с правой стороны над задним колесом. С радостью открутил и почти выкинул кронштейн крепления запаски к задней двери - дверь задняя стала меньше скрипеть и запаска больше не стирает краску с задней двери. Во всех дверях пришлось приклеивать бесшумку и мовилить - стало потише в салоне. Днище авто и все что снизу пришлось сначала протягивать: болты креплений а потом обрабатывать разным антикором и мастикой. Поставил ГБО (это было в планах) - очень нравится. Разницы не чувствуется что на газу, что на бензине - динамика одинаковая (очень зависит от настройки управления подачи топлива - если мастер сделает все правильно чек загораться не будет). По деньгам ощутимо на газу ездить выгоднее. Муфты отключения привода передних колес (хабы) пока не ставил - впереди зима и особого смысла ставить их для меня нет (в основном езжу на работу 10-15 км по городу), весной планирую поставить хабы - в планах дальние поездки. Это почти весь негатив. Остался дилерский сервис - мрачное наследие советского автопрома времен великого и ужасного дефицита всего, что только можно представить и пофигистичекого отношения к труду и к людям. Времена поменялись, а на СТО у официалов тихо доживают свой век люди, исповедующие нехитрую истину - если болт не закручивается - забей его и на него, однако деньги берут очень даже немаленькие за свой пофигизм - 11 тыров за ТО ноль - это о грустном. Радостные нотки от владения Патриотом все же есть! Первая - это большой и в меру динамичный автомобиль, где бы вы на нем не передвигались с вами будут считаться - достойные габариты носорога и убойный головной свет не дадут никому повода вас затереть ни в городе, ни на трассе. Вторая радостная нотка (не менее значимая, а для кого-то и более) - если вам надо доехать куда-либо и перед вами более-менее ровная и твердая поверхность нашей матушки Земли - вы просто поворачиваете руль в нужном направлении и едете туда куда вам надо. Для водителей недопривода и недопросвета просто меняется представление о том, где и как можно ездить. Резюмируя все вышеизложенное, повторю мнение других владельцев УАЗов: УАЗ Патриот - неплохо задуманная машина, но будьте готовы приложить к ней свои руки - она еще остается конструктором для взрослых - успехов всем владельцам УАЗиков (а для чего покупают УАЗик? На мой взгляд, чтобы сделать его под себя и ездить с комфортом там, где владельцы пузотерок даже в мыслях не бывают! ). Всем владельцам Патров пожелаю заботиться о своем железном друге, и он вас не подведет и довезет куда хотите! Достоинства авто: Просторный и проходимый. Недостатки: Плохая заводская сборка и нет антикора, скрип авто - заводская фича, много трущихся деталей кузова - автомобиль сам себя жует, совдеповский сервис у официалов - всем похрену. Если готовы мириться с недостатками - покупайте, если есть деньги на ТЛК - покупайте Тойоту.