УАЗ Патриот 2012
обзор

Ну вот ребята, наконец решил довести до вас то, что может быть с Уаз Патриотом после 30-ти тысяч пробега. Замена всех салейнтблоков+рессоры "барс"+пружины киллен+катки 265/75/R16 купер стт, проставка серьга-рама+50, под пружины +30. Такой вариант подобрал лично для себя методом тыка, а тыкать затратно и поэтому парни может кому и помогу. Да ШОПКи +5, можно и +8, но что-то не очень охота рулевую тягу загибать (хотя товарищи советовали, даже можно просто кувалдочкой или трубогибом поправить). Парни, скажу сразу, если нужна машина для охоты и рыбалки, то проще и дешевле сделать лифт кузова. Я начал менять пружины и рессоры, так как они просели + резина и вылет -19, поэтому и проставки. А по хорошему, пружины киллен, рессоры барс и лифт кузова +50. При таком раскладе амортизаторы даже можно оставить родные и будет вам счастье. А самое главное - если нет возможности делать всё это самому, поищите знающих людей, которые помогут, подскажут и сделают, потому что Уаз - это машина, которая требует к себе внимания. Поэтому подумайте, прежде чем взять Патриот. Только я на пузотёрку больше не сяду.