УАЗ Патриот 2018
обзор

Этой зимой мой Профи 2019г. 4х4, показал себя молодцом. Не сорвал ни одного заказа. Хотя погода стоит коварная. То и дело переходы через ноль и на промерзших участках приходится подключать передний привод. А трогаться на льду лучше с подключенной блокировкой. Груз в кузове лучше привязывать к полу за скобы. Тогда при движении он не съезжает.

Как груженый Профи себя ведет на трассе? Нормально. Как и должен. Мощный мотор работает устойчиво, когда надо еще разогнаться можно педаль газа поглубже. Ускорится, не закокетничает. Задок не болтается. При заносе АБС обратно на колею машину выталкивает. А по грязи или ямам с кочками может понадобиться передний привод. По целине тоже с грузом можно, но аккуратней. Клиренс у машины большой и центр тяжести высоко, на поворотах лучше притормозить. Менял в сервисе главный цилиндр сцепления.