УАЗ Патриот 2005
обзор

Итак, первым впечатление был восторг смешанный со страхом, никогда не ездил на большой высокой машине. По приезду домой обнаружил огрехи сборки и качества комплектующих (недопаян патрубок радиатора, сопливит кран масляного радиатора) все протянул и запаял. на 30000 достал гудеть задний кардан, поменял на двухподвесный от симбира, если учесть, что в салоне и так было тихо - получился иножип. Много раз ездил на природу, далеко. Отлично управляется, но есть крены при резких маневрах, мшина не для лихачей. В лесу проходимость хорошая, но очень сильно зависит от зубастости резины, штатная резина - не для грязи, на трассе нормальная. Моя мама, жена, двое детей и поклажа "на северный полюс" с горшками, памперсами - канистрами - санками - лыжами влезла целиком в багажник, его объем просто огромен! В салоне много места, сидеть удобно, длительная дорога не утомляет. В городе жестковата подвеска, но это заметно только на рельсах - бордюрах. Обслуживание машины для меня обходится дешево, но я сразу отказался от гарантии, потому как все делаю сам. Что делал: несколько раз подтягивал шкворня 3 или 4, не помню, смазывал ступичные подшипники, шприцевал подвеску, подтягивал наконечники рулевых тяг, 1 раз делал сход-развал (на сервисе), поменял свечные провода, проеклеил пластырем стыки печки. Делал антикор полостей (россыпью баллончиков с мовилем). На 30 тысячах поменял вкладыши шкворней. Вот и все. На сегодняшний день пробег составил 40000 км (примерно).