УАЗ Пикап 2013
обзор

Приобрел это чудо в октябре 2013, и уже через 3 месяца началось веселье. Заклепки, держащие пластиковую обивку кузова, по очереди начали катапультироваться. При детальном рассмотрении, они тупо забивались, даже немного вмятины по оставались. ЛКП ужасное, уже шелушится и легко отлетает от камешков. На капоте УАЗ Патриот 2013 пикап сколы начали желтеть.

В салоне тоже все не ахти. Ручка «механики» расположена близко к прикуривателю, и сама по себе вареная и даже швы не сточили. Пониженная передача иногда вылетает – дилеру жаловаться бесполезно. Отвез к знакомому на сервис. Оказывается, рукоятку неровно приварили, и она упирается в пластик, от чего и отключается. Управление стеклоподъемниками вылетало из гнезда. Перестал работать кондиционер, проверили – пробит радиатор кондиционера. Не пойму, только каким образом это случилось? Под гарантию не попал, пришлось платить за ремонт.

И по мелочам. Нет пепельницы, зато есть прикуриватель. Нет ниш для мелочевки, ручки для пассажира спереди (когда трясет и ухватиться не за что). При включении полного привода очень шумит раздатка. С мотором 2.7 он на бездорожье мог бы тянуть и лучше. Буксировал Газель на горку, разорвало диск сцепления, хотя горка не крутая и газель пассажирская пустая. Одна из форсунок омывателя стекла перестала брызгать – слетела шлангочка, посадил на клей. Левая задняя дверь авто перестала блокироваться с центрального замка, когда это началось даже не помню, чудом проверил.

Обнаружил люфт сайлентблока на мосту, из-за чего двигается внутренняя втулка. Видимо бракованный попался, поставил сайлентблок от Хантера.

Последней каплей стала майская поездка на рыбалку, где у него оборвало заднюю правую полуось, а в месте с ней и сломалась одна ось сателлитов. Металл такой или брак, или сделан он тяп-ляп. Хотя именно эта поломка не редко случается на других таких авто.