УАЗ Профи 2018
обзор

Отзыв владельца автомобиля УАЗ Профи 2018

Краткий обзор УАЗ Профи 2018

Оценка 1.8 из 5

Автор: Сергей

14.08.2019 · 2 372 просмотров

Характеристики

Год выпуска	2018
Кузов	Пикап (2 дв.)
Объём двигателя	2.7 л
Тип двигателя	Бензин инжектор
Мощность	149 л.с.
КПП	Механическая
Привод	Задний привод
Пробег	49 000 км
Год покупки	2018

Оценки

Практичность

Комфорт

Надёжность

Расходы

Управляемость

Динамика

Общая оценка 1.8

Преимущества

Цена.

Недостатки

Большой расход, неудобная кабина, кузов, проходимость никакая

Сразу скажу, что из салона профи, даже не половину не машина. С ним после покупки придется хорошенько позаниматься, дабы привести в болеменее рабочее состояние. Вам придется все переварить самостоятельно, все подогнать и сто раз проверить еще раз. Потому что, повторюсь, с завода профи - это конструктор.

Итак, вы сами сделали машину, поздравляю. Но оказавшись в кабине нашего соотечественника, сразу понимаешь, что что-то не так. А не так в кабине много чего. Кресла узкие, неудобные, локти будут оббиты о дверь только так, шея будет болеть от крохотного подголовника, больше имеющего роль галочки. Верхняя консоль под документы чуть менее чем бесполезна. Ее бы тоже доделать самим. Приделать крышку и закрыть с одной стороны. Иначе что бы вы туда не запихнули, как только тронитесь то все бумаги разлетятся по салону. Какая она есть изначально - бесполезица. Разве что майку запихнуть. Бардачок. Бардачок похож на пакет из пятерочки. Только меньше.

Как можно было сделать бардачок таким маленьким? Все надежды по вопросу куда девать документы пали на консоль? Зато бардачок охлаждается. Мини холодильник. Очень мини. Так же в нем торчит юсб. Вот это и удобно и нет, например можно включить флешку, что как раз удобно и не потеряется, а можно и телефон. Только на кой черт мне прятать мобилу в бардачок, если работа обязывает держать телефон в доступности. 21 век, называется.
Чуть не забыл продолжить про кресла, но уже пассажирские. Указание что профи трехместный, тоже только для галочки. Втроем усестся можно если детей везешь на дачу. Вот малые, да, рассядутся без проблем. Хоть и одному из них будет периодически прилетать рычагом кпп. Ремни безопасности, а вернее ремень, без катушки. Просто висит как не знаю что. Ремень за моем кресле скручивается, да, НО защелка для него так торчит, что сломать ее это дело времени. Да и прилечь в кабине из-за нее ну никак не удастся. Боковые зеркала хлипкие. Только комфортно их расположил, проехался, так они складываются от ветра. Тоже нужно отрегулировать сразу.

Внутри у профи ЗМЗпро, на низах ощущения прямо скажем приятные. Но, чтобы до него добраться не извазюкавшись нужно быть под 2 метра ростом. И с длинющими руками. Ни антифриз спокойно не зальешь, ни масло не проверишь. Прям для работы в полевых условиях готовили профи. Оно и видно.

Проходимость у профи смешная. Заезжал за родственниками на дачу под новый год, так профи буксовал даже не слегка припорошоных дорожках. На рыбалку на профи не поехал, страшно что будет с профи на таком бездорожье.

Но больше всего смущает сварная рама. Как возить приличный, даже не превышающий максимальную грузоподъемность, вес, если рама может лопнуть на любой кочке.
Да и аппетит у УАЗа хорош, под 20 литром. Можно немного скорректировать обтекателями, но не много.

Итог

Выбрал так как нужен был дешевенький коммерческий авто. Дешевле некуда. Ну отсюда и минусы. Брать не советую. Лучше подкопить и взять хороший и надежный автомобиль. Какой - не знаю, сам думаю, чем заменить

Обсуждение (21)

Сергей 21.11.2019 17:03

Да, УАЗ в нынешних реалиях конечно машина уже никуда не годится. Зачем то все плюсы которые были даже на старых моделях, такие как простота и удобство в обслуживании просто убрали, а это ведь машина для села и работы в первую очередь, должна была быть. А если она будет на сервисах проставить постоянно, то какая тут работа?

Игорек 26.12.2019 22:58

Неправильно позиционировать его как бюджетный грузовик, по сути то он и не грузовик совсем , да и даалеко не бюджетный. Грузоподъемность небольшая совсем , сварка ужасная, покраска тоже . Электроника глючит все время. Долго без остановки ехать нереально из-за неудобного водительского кресла.

Олег 29.03.2020 18:30

Удалось поработать на этом чуде правда недолго. Сразу что бросилось в глаза это жуткая экономия на всем и вся. Салон неудобный банально вещи положить некуда. С шумоизоляцией все плохо голова после работы у меня просто раскалывалась, а от кресла спина болела. Проблема в том, что меня в нем все не устраивало благо это был рабочий автомобиль мне хот на него тратится не приходилось, а так даже хорошего ничего вспомнить о нем не могу.

Руслан 08.04.2020 12:26

Для выгодного коммерческого транспорта нужна нормальная рама, а не усиленная легковая, дизель, а не прожорливый бензиновый двигатель, хорошие рессоры, которые не ложатся на подрессорники при загрузке в тонну. Хоть с виду автомобиль и нормально выглядит для своего прямого предназначения он совершенно не подходит. Возможно, в будущем его и доведут до ума, но я что-то в этом сильно сомневаюсь тут его целиком нужно переделывать и начинать с самого начала.

Максим 07.05.2020 20:31

Сколько бы он не стоил, спросом пользоваться не будет, особенно как коммерческий автомобиль. Чтобы машина приносила доход, она должна быть надежной и более-менее комфортной, а я сидел в салоне ПРОФИ и знаю, что за его рулем никто не будет задерживаться больше чем на месяц, салон очень неудобный. Кстати, если у кого проблемы со спиной, можете смело проходить мимо него, чтобы не ухудшить состояние.

Олег 12.05.2020 18:46

Да проблем у него хоть отбавляй. Самому удалость на таком поработать какое то время. Сразу что бросилось в глаза так это качество ну тут все понятно пытались сэкономить в угоду цены даже на силовых агрегатах. Да и внутри все дешевое и дубовое, не говоря уже о качестве сборки. Ощущение что делали все лишь бы было, а там потребитель сам все будет до ума доводить, а тут вложится нужно сверху столько же сколько сама маши стоит.

Сергей 08.06.2020 17:34

Да на кой он нужен если больше тонны в него не загрузишь хотя заявленные у него все 1300. зделали сильно упрошенный патриот с деталями из карго так еще и сэкономить пытались на всем. Тот же двигатель с его расходом под двадцать литров не прокормить значит нужно ставить газ а за это опять требуют платить и платить а качество, надежность, грузоподъемность это похоже тоже за отдельную плату только у них купить можно.

Герман 08.07.2020 18:18

Как мне кажется основная его проблема именно в качестве и сборки. Хотя некоторым просто нравится в железе ковыряется и что то чинить вот они его и берут. Хотя зная сколько в нем косяков все переделать не получится с тем же двигателем который нужно переводить на газ иначе разоришься или швами сварными на раме или перекосами и зазорами то невольно задумываешься а зачем его с такими проблемами вообще брать и для какой цели.

Максим 11.08.2020 21:13

Знакомый хотел себе Профи купить, как раз строительством дачи занимался, на легковушке много стройматериала не привезёшь, а постоянно доставку заказывать - никаких денег не хватит. Так вот, поехали мы с ним посмотреть, что за зверь такой, этот УАЗик. С виду не плох, хотя я бы оставил ему морду от карго, интересней выглядела. Внутри все простенько: дешёвый пластик, греметь будет, двухместный салон (хотя заявлен как трёхместный), чехлы самые дешёвые, да и поролона пожалели, сидушки жёсткие. Под кузов заглянули и офигели: проводка просто так висит, без влагозащитного кожуха, даже не закрепили её никуда, это ппц. Пригляделись к кабине: стыки между деталями не выверены, сначала как-то не бросалось в глаза, нужно было присмотреться. Попросили завести его, послушать движок. Завели машину с третьего раза, менеджер сказал что застоялась машина, но мы уже и так поняли, что к чему. По итогу, Профи брать не стали

Антон 31.08.2020 20:15

Соглашусь со всеми на профи невозможно работать, устаешь быстро от такого комфорта. Думал что к нему можно привыкнуть, но не там -то было. Непонятно для чего так педаль газа сместили вправо? Нога затекает и ко всему этому прибавить жесткое сиденье, сразу бы скамейки установили да и не парились бы. По мне профи столько не стоит. Максимум тысяч 600 как и был изначально.

Максим 05.10.2020 23:50

Год уже у меня в семье он, в целом не плохо, но есть несколько моментов которые прям сильно бесят. Первый и главный - расход в 18 литров на пустую, даже для уазика это слишком много. Второе - качество сварки, варили его криворукие обезьяны, очень неаккуратно, швы не зачищены, местами плохо проварена. Третье - низкое качество металла, если бы я его во время не обработал, машина бы на фиг сгнила бы, а так ещё ничего, держится.

Валерий 11.11.2020 20:40

Хотел купить себе ПРОФИ для развоза всякой мелочи между складами, поехал в другой город, тк у нас дилерского центра в городе нет. С собой взял механика, он в машинах лучше меня разбирается. Приехали, значит, смотрим. Внешний вид меня меньше всего волновало, интересовал уровень сборки и на сколько машина надежна. Первое, что бросилось нам в глаза - кузов, на новой машине уже в местах, где закрываются борта, начинает прогядывать ржавчина. Механик полез под машину, посмотреть что там: слабая конструкция рамы, местами тоже ржавчина появляется, на коробке капли масла видны. Подумали мы и решили, что уазик лучше не сиоит брать. В итоге взяли соболя, машина нормальная, по крайней мере не хуже ПРОФИ, это факт.

Николай 30.11.2020 10:31

Каждому, конечно, свое, но я считаю что цена явно не для такого грузовика, а для иномарки, да и то выгоднее будет взять две иномарки поддержанные и на них бабки зарабатывать, а на профи только на ремонт и на топливо заработаешь. Работал на нем чуть меньше года и что только на нем не ломалось, начиная с коробки и заканчивая капиталкой движка, и даже у него качество упало сильно, ведь змз раньше бегали до последнего.

Марат 09.12.2020 14:19

Сколько видео обзоров смотрел на этот уазик. Все только хейтят его и правильно делают. Многие говорят, что профи полностью сырой, а ведь и не поспоришь. УАЗ уже не один десяток лет делает машины, а качество с падает конкретно. Шасси очень слабое для такого груза. У нас на работе после 25 тысяч заменяли рессоры. А возить в нем по 800-900 кг, смысла вообще нет. Не советую его для себя уж тем более, притом цена вообще не соответствует качеству.

Индивид 22.01.2021 09:59

Ну это пипец, когда на НОВОЙ машине можно увидеть ржавчину. Я не знаю в каких условиях их там собирают, но постоянно слышу подобные жалобы от коллег. Решил сам проверить и поехал посмотреть, так реально из трёх машин одна уже ржаветь начала. Скорее всего у них детали годами на складах лежат и никто их не обрабатывает, а потом собирают тяп ляп и получается вот такое.

Валерий 02.02.2021 20:11

Я на профи проехал тыс 30 км, часто в рейсы на нем мотаюсь в другую область, не могу сказать что он прям отвратительный, но для работы я бы кое что в нем улучшил бы. Во-первых: салон нужно сделать чуть просторней и более удобную посадку, хотя бы сидения поменять, потому что родные - ппц какой-то. Во-вторых - управление. Я бы сделал его более острым, руль должен быть более отзывчивым, заменить коробку на 6тиступку, а движок, желательно, на дизель, он более подходит такому автомобилю. Если дизель не ставить, то нужно что-то делать с расходом, 22 литра на 100 км - слишком много даже для полноприводной полуторки.

Миша Котов 28.02.2021 18:26

хватило 15 минут чтобы понять что не стоит профи ничего. я приходил в салон за новой машиной, а по факту стоял какой-то пятилетний убитый грузовик с старым мотором, ржавой рамой и односкаткой. ошущения что профи новый вообще не возникает, такие машины году в 10-ом делали

Олег Трактов 11.03.2021 14:00

Я, к сожалению, не знал, перед покупкой, что Профи такое Г! Пару лет назад купил его, думал, новенький такой будем с ним по городам ездить и зарабатывать. Но потом только понял, что он как коммерческий транспорт вообще никуда не годится. Максимум малоперевозимый груз до тонны и то с натяжкой. Когда решили погрузить полностью, мы нагнулись и увидели, как рама просела, это вообще шок для нас был. Расход в 18 литров на сотку, не самое приятное так же в этом автомобили.

Вадим 02.04.2021 20:40

Купил уазик в апреле прошлого года, думал, что он мне послужит помощником в хозяйстве, дров заготовить на зиму, сена привезти для скотины. Первое время машина и правда помогала, все шло хорошо, только немного напрягал расход (дилер обещал, что после обкатки он упадет существенно) и специфическое управление, машину на кочках сильно козлит. Но прошло полгода, а расход так и остался высоким, пришлось ГБО у дилера устанавливать, чтобы хоть как-то легче было. Кроме того, заметил, что при загрузке чуть больше тонны начали проседать рессоры, нужно либо усиливать, либо грузить меньше, а это значит, что ездить придется чаще, больше расход.

Евгений 13.05.2021 20:31

Довелось мне несколько раз прокатиться на ПРОФИ, ездил за рулем пустого автомобиля и загруженного на 50%. Хочу отметить, что груженом состоянии управление куда лучше, чем на пустую, машина более сбитой кажется, дорогу держит лучше и нет болтанки сильной на поворотах. А вот при полной загрузке и болтанка возвращается и управление сходит на нет, машина руль вообще не слушается, будто баранку от рейки отключили.

Евгений 01.06.2021 21:34

После года мучений с этим уазиком мне все же удалось от него избавиться, только пришлось сильно в цене уступить. Я ПРОФИ брал с рук у установленным ГБО не у дилера, т. е. гарантии не было. Спустя 4 месяца после покупки у меня начала тупить коробка, вместе с ней решили сцепление в сборе заменить. После коробки настала очередь подвески в комплекте, а еще после рейку пришлось ремонтировать, ни с того ни с сего застучала. Деньги утекали на глазах из-за этого уазика.

Этот отзыв был полезен? 4 7

УАЗ Профи 2018обзор