Volkswagen Caravelle 2011
обзор
Отзыв владельца автомобиля Volkswagen Caravelle 2011
Краткий обзор Volkswagen Caravelle 2011
Оценка 2.3 из 5
Автор: Фёдор
29.06.2014 · 5 059 просмотров
Липецк
Характеристики
| Год выпуска | 2011 |
| КПП | МКПП-УАЗ патриот пикап, комплектации «Limited». |
Оценки
Практичность
5
Надёжность
1
Впечатление
1
Общая оценка
2.3
Преимущества
Комфорт.
Недостатки
Надежность.
Расскажу свою «счастливого» обладателя автомобиля Фольксваген.
В декабре 2011 я купил себе Каравеллу. Заказывал машину в Воронеже, ждал полгода.
Напичкал её на конструкторе до 1 650 000 (2 кондиционера, подлокотники, подъём и опускание подогрев сидений, кожаный руль, двигатель 140 л. с., коробка 6-ступка, полный привод, длинная база, 8 местный, задние распашные двери). Думал, лет на 10 машины хватит. Машина шикарная, на дальние расстояния ездить удобно. Одно мешало при неправильном переключении передач - вместо третьей включить пятую двигатель глохнет прям на ходу «Один раз ночью при движении в колонне чуть ни попал в ДТП», у меня есть еще ФИАТ ДУКАТО 2012 г. в., итальянец. Есть с чем сравнить, там двигатель не заглохнет ни при каких обстоятельствах, машина аж прыгает. Первое мое изумление было на 1ТО (20 тысяч), когда мастер проверявший бортовой компьютер многозначительно сказал «ошибок нет».
На 36 тыщах позвонили официалы на бесплатную диагностику – записался, тем более что к этому времени загремел передок. Тут же решил сделать 2-е ТО. Передок сказали, мол будем смотреть - по гарантии или «сам виноват», оказалось, разбило яблоки в рулевой колонке. Начали делать нижние шаровые тоже... Сервисники сказали, что «вы 20 тыс. р. сэкономили», у меня не было слов. Тем более что до этого я ездил на Т4 1994 г. в., знаю, что нижние шаровые даже средней цены ходят тыс. 50. На 44 тыс. пробега заклинил натяжной ролик ремня генератора гура, ремень в лоскуты... В ответ на германо-китайское качество сказали, что такое бывает.
На 60 тыс. 3 ТО заканчивалась, гарантия 2 года, опять гремел перед, поменяли резинки на балансировочной тяге. Теперь на 75тыс. гремят передние опорные подшипники, загремел зад - ребята в сервисе поменяли задние амортизаторы (выработка внутри) и сказали, что пора менять сайлентблоки на задних лапах (на Т4 я даже не знал что они существуют). На 77 тыс. защелкал правый шрус, поглядел - там резинку порвало. Сегодня из шруса
посыпались шарики, кое как с аварийкой доехал до дома – поставил машину на прикол. Короче у Германии к России отношение хуже чем у китайцев... Отвалить такие деньги и проехать 80 тыс. - таково даже врагу не пожелаешь.
Итог
Другой.
Фотографии (2)
Этот отзыв был полезен?
2
0