Volkswagen Golf Plus 2008
обзор

Автомобиль, не смотря на кажущуюся тяжеловатость, имеет хорошую приемистость. На третьей передаче легко набирает обороты и разгоняется. Переключение передач сродни работе автоматической коробки передач. Салон очень просторный, задний ряд сидений позволяет свободно сидеть и не упираться коленками в передний ряд сидений высокому взрослому человеку. Хороший обзор водителя. В поездках на дальние расстояния не устаешь вести Гольф Плюс от заправки до заправки. Не укачивает детей и взрослых. Семейный автомобиль, но с характером спортсмена. Высокий клиренс позволяет свободно перемещаться по нечищеным дворам зимой, ни разу не застрял. Имеется функция выравнивания крутящего момента на колеса, видимо поэтому спокойно шел по снежной целине на шоссе без колеи в Краснодарском крае в 2009 году, когда за ночь замело дороги. Багажного отделения хватает разместить необходимое для отдыха и вернуться с подарками обратно из отпуска. Различные длиномерные вещи легко проходят в салон между задними сидениями. В городе легко парковаться и маневрировать в пробках. Многие пишут, что автомобиль зимой плохо прогревается, даже при -27 прогревался не более 15 минут для готовности к движению. На механике автомобиль быстрее прогревается при движении на 1 передаче на оборотах 1000-1100, подогрев сидений, заднего стекла и турбо обдув лобового стекла быстро восстанавливают обзорность и готовность к движению. Автомобилем доволен полностью и жалею только, что не взял сразу Кросс Гольф на базе Гольф Плюс с полным приводом и еще более высокой посадкой. Если был с полным приводом я бы с этим автомобилем не расставался. Двигатель довольно экономичен. Компьютером можно выбирать необходимые режимы работы во время движения и значительно снижать расход топлива. Выход на пенсию зовет на природу с внуками и на рыбалку, нужен полный привод. Мой Иван мне очень дорог и хочется, чтобы он обрел заботливого хозяина.