Volkswagen Multivan 1992
обзор

В городских условиях динамика сравнима с большинством машин стоящих на светофоре рядом с вами и ваше доминирующее положение во многом обусловлено обзорностью, но вот на трассе всё же динамичнее будут версии с турбированными движками. А вообще дизеля на этих машинах весьма резвые и не прожорливые. Надо отдать должное разработчикам - габариты машины сравнимы с большинством экземпляров С-класса и позволяют весьма уверенно маневрировать в дорожном потоке и на узких подъезных дорожках спальных районов. О комфорте думаю говорить излишне, т. к. само название Multivan говорит о целях производителя, одно скажу в салоне на скорости 120-130 км/ч (3-3, 5 т. об/мин) в салоне комфортно вести беседы как между сидящими с центральной части, так и с водителем и при этом голосовые связки напрягать не приходится. По стоимости ТО и содержания данной модели авто - однозначно выгоднее Приоры, Калины и иже с ними! Существенное "но" - не экономь на стоимости запчастей - ставь "хороших" (не Турцию с Китаем) производителей (возможно оригинал) Лемфердер, Сакс и т. д. - окупиться на периодичности визитов в сервис, да и надёжность на дороге не последнюю роль играет.