Volkswagen Passat 2011
обзор
Отзыв владельца автомобиля Volkswagen Passat 2011
Краткий обзор Volkswagen Passat 2011
Оценка 3.8 из 5
Автор: Виталий
16.08.2012 · 10 232 просмотров
Полтава
Характеристики
| Год выпуска | 2011 |
| КПП | МКПП-УАЗ патриот пикап, комплектации «Limited». |
Оценки
Практичность
4
Надёжность
4
Расходы
3
Впечатление
4
Общая оценка
3.8
Доброго дня. Приобрел Пасю (так называет их моя жена) в апреле 2012г. со скидкой. Комплектация комфортлайн, турбодизель 2, 0, 140 лошадок + DSG.
Пробег на сегодня 24 000 км, езжу много. Это мой второй Пассат Вариант, предыдущий был В6 1, 8 турбо бензин с механикой.
РАДУЕТ:
-Комфортная молчаливая (в разумных пределах) подвеска.
-Неплохая точность рулевого управления.
-Эргономика места водителя без замечаний (на В6 было хуже из-за размещения клавиши ручника).
-Скорострельность автомата при разгоне.
-Расход топлива (6, 5-7, 0л средний).
-Разумная стоимость ТО (150-170$).
-Неплохая (на больше не тянет) шумоизоляция.
-Достаточный для наших дорог дорожный просвет.
-Достаточный и удобный багажник (за одним исключением).
-Головной свет (ксенон и поворотные фары).
-Отличная настройка электронных систем активной безопасности.
-Неплохая штатная музыка.
-Возможность устроить нормальный ночлег в авто (мой рост 185 см).
ОГОРЧАЕТ:
-Какой немецкий фашист придумал загнать шторку багажника в продольные направляющие, и еще чтобы открывалась путем нажатия на крайнюю секцию шторки вниз? Чем вы думали, немцы? При загрузке багажника по высоте аккурат под шторку ее невозможно закрыть и очень проблематично открыть!!!
На В6 Варианте все было просто, понятно практично.
-Появились скрипы в салоне, где-то в багажнике, грешу на шторку.
-Исчезли очень удобные и практичные выдвижные ящички на торпедо. Теперь там стрелочные часы, и на панели приборов часы, и на руке часы, и на музыке часы, и на телефоне часы... Вот почему счастья нет!: -)
-Не очень удобные передние сидения. Совет: Выбирайте, посидев в них. В моем предыдущем Пассате они были на порядок удобнее.
-Подвеска, по сравнению с В6, кажется мягковатой, возможно из-за более тяжелого дизельного двигателя. Но В6 казался более спортивным.
-При кик-дауне DSG иногда перескакивает на 2-3 ступени вниз - это приводит к тому, что дизель раскручивается до 3, 5-4 тыс оборотов и теряет тягу. По мне лучше бы коробка почаще пользовалась моментом двигателя, хотя возможно тут и моя вина.
-Дизелек все-таки шумноват, да и динамика не бензиновая.
ИТОГ: Авто красивое, надежное, почти удобное. Кому нужен дальнобойный универсал с необременительным содержанием и достаточным престижем - это Ваше.
ВСЕМ УДАЧИ.
Итог
Да, покупать стоит. Если данное авто Вам подходит.
Посматриваю на Тойоту Хайлендер (жаль дизеля нет).
И не берите корейцев, если много ездите, они того не стоят (извините за последнюю реплику просто между Пассатами меня угораздило купить новый Санта Фе, накатал 60 тыс перекрестился и продал.) :-)))
Обсуждение (17)
В
Виталий (Полтава)
15.11.2012 21:10
Пишу комментарий на свой отзыв. Пробег 38000. Полет нормальный. Скрип шторки успешно и надолго лечится силиконовой смазкой.
Кстати поставил рекорд экономичности: 4, 2л. на 100 км. по компьютеру при 70-80 км/ч. Ну вобщем ночь, туман и незнакомая дорога. С таким расходом на одном баке легко 1500-1600 км. можно проехать.:-))))))
Но средний все равно 6-7 литров, что тоже не плохо. Всем удачи.
Кстати поставил рекорд экономичности: 4, 2л. на 100 км. по компьютеру при 70-80 км/ч. Ну вобщем ночь, туман и незнакомая дорога. С таким расходом на одном баке легко 1500-1600 км. можно проехать.:-))))))
Но средний все равно 6-7 литров, что тоже не плохо. Всем удачи.
В
Виталий (Полтава)
11.01.2013 16:12
Пробег 45500.
Пришла зима. Погода минус 5-15, снег.
Зоводится без проблем. Шумноват пока холодный, но это у всех дизелей так.
Расход при коротких городских поездках подскакивает до 10-12 литров. На трассе почти все те же летние 5, 5-7, 0 литров, в зависимости от условий езды.
На резине Хаккапелита R по глубокой снежной каше прет как танк, похлеще иных кроссоверов, думаю благодаря тяжелому дизельному двигателю, который нагружает переднюю ось.
На гололеде и укатанному снегу надежен и предсказуем. При морозе 10-15 градусов после ночной стоянки немного разговаривает подвеска (2-3 км едем аккуратно и не быстро) потом все приходит в норму.
Коробка DSG при первом трогании с места на морозе (после стоянки более 2-х часов) слегка задумывается, а потом дергает в перед как неопытный водитель, но потом все приходит в порядок. Думаю сказывается работа сцепления в масляной ванне.
Стоимость ТО 120-140$, но самое доргое на 90 тысячах.
Из поломок: попросилась в отставку правая передняя стойка стабилизатора. Сказали менять будут по гарантии как VIP клиенту. ПРИЯТНО.
Совет: заранее заливайте незамерзайку в бачок омывателя, а то видимо в трубках осталась летняя жидкость и при полоскании фар форсунки этих омывателей так и остались торчать из бампера (как усы у таракана) Обидно и смешно: усатый Пассат!
30 минут проведенных на мойке в тепле проблему устранили, жидкость усилили концентратом, а до форсунки омывателя заднего стекла 4 метра шлангов!!! отогревали еще 40 мин., Хорошо, что на мойке была женская бригада.;-) Всех читающих с праздниками!
Пришла зима. Погода минус 5-15, снег.
Зоводится без проблем. Шумноват пока холодный, но это у всех дизелей так.
Расход при коротких городских поездках подскакивает до 10-12 литров. На трассе почти все те же летние 5, 5-7, 0 литров, в зависимости от условий езды.
На резине Хаккапелита R по глубокой снежной каше прет как танк, похлеще иных кроссоверов, думаю благодаря тяжелому дизельному двигателю, который нагружает переднюю ось.
На гололеде и укатанному снегу надежен и предсказуем. При морозе 10-15 градусов после ночной стоянки немного разговаривает подвеска (2-3 км едем аккуратно и не быстро) потом все приходит в норму.
Коробка DSG при первом трогании с места на морозе (после стоянки более 2-х часов) слегка задумывается, а потом дергает в перед как неопытный водитель, но потом все приходит в порядок. Думаю сказывается работа сцепления в масляной ванне.
Стоимость ТО 120-140$, но самое доргое на 90 тысячах.
Из поломок: попросилась в отставку правая передняя стойка стабилизатора. Сказали менять будут по гарантии как VIP клиенту. ПРИЯТНО.
Совет: заранее заливайте незамерзайку в бачок омывателя, а то видимо в трубках осталась летняя жидкость и при полоскании фар форсунки этих омывателей так и остались торчать из бампера (как усы у таракана) Обидно и смешно: усатый Пассат!
30 минут проведенных на мойке в тепле проблему устранили, жидкость усилили концентратом, а до форсунки омывателя заднего стекла 4 метра шлангов!!! отогревали еще 40 мин., Хорошо, что на мойке была женская бригада.;-) Всех читающих с праздниками!
В
Виталий (Полтава)
26.01.2013 02:00
Пробег 47300.
Утром после ночевки под подъездом и железного дождя (дождь и минус 5) в очередной раз оценил электроподогрев лобового стекла и догреватель двигателя. Авто после ночной стоянки было покрыто льдом толщиной 3-10мм. На приведение авто в эксплуатируемое состояние потратил около 10 минут. Соседи по парковке сражались со своими железными конями минут по 30-40. Кое-кто сдался.
На реанимацию авто жены (Киа Пиканто) у меня ушел почти весь обеденный перерыв.
Так что не экономьте на этих опциях, особенно если активно используете авто зимой.
На холоде стал мягче работать привод двери багажника, ну прямо как в Лексусе. В теплое время крышка закрывалась с заметным бу-бухом.
Утром после ночевки под подъездом и железного дождя (дождь и минус 5) в очередной раз оценил электроподогрев лобового стекла и догреватель двигателя. Авто после ночной стоянки было покрыто льдом толщиной 3-10мм. На приведение авто в эксплуатируемое состояние потратил около 10 минут. Соседи по парковке сражались со своими железными конями минут по 30-40. Кое-кто сдался.
На реанимацию авто жены (Киа Пиканто) у меня ушел почти весь обеденный перерыв.
Так что не экономьте на этих опциях, особенно если активно используете авто зимой.
На холоде стал мягче работать привод двери багажника, ну прямо как в Лексусе. В теплое время крышка закрывалась с заметным бу-бухом.
В
Виталий (Полтава)
14.02.2013 22:33
Пробег 50430км.
Зря грешили на стойку стабилизатора, она оказалась не при чем, подвеска ОК. Просто после уборки застрявших опавших листьев, которые засоряют пространство между передними крыльями, капотом и ветровым стеклом, я забыл кусок пластиковой трубки (которую приспособил к пылесосу для продувки оных мест от листвы). Эта трубка довольно точно копировала звук неисправной подвески на "сильношершавом" асфальте. Даже мастер-ходовщик повелся. "Ремонт" обошелся в бутылку пива. Дороги у нас в состоянии "плохо", скоро будут "совсем плохо". Очень доволен шинами Хаккапеллита R на 16-х колесах, хорошо справляются с колдобинами (в разумных пределах) и вообще игнорируют трещины на дорожном покрытии. О спортивной управляемости речь не веду, не до нее, сейчас актуальней спокойно-внимательное вождение. При торможении на неровном покрытии иногда "нервничает" АБС, кстати на предыдущем В6 было так-же, но на замедление это не влияет, а возможно и уберегает подвеску от горизонтальных перегрузок. Не думаю, что полезно попасть в яму при движении заблокированным колесом. На капоте появился скол, не думаю, что на Цвагене "зацветет". Остальное все в норме.
Зря грешили на стойку стабилизатора, она оказалась не при чем, подвеска ОК. Просто после уборки застрявших опавших листьев, которые засоряют пространство между передними крыльями, капотом и ветровым стеклом, я забыл кусок пластиковой трубки (которую приспособил к пылесосу для продувки оных мест от листвы). Эта трубка довольно точно копировала звук неисправной подвески на "сильношершавом" асфальте. Даже мастер-ходовщик повелся. "Ремонт" обошелся в бутылку пива. Дороги у нас в состоянии "плохо", скоро будут "совсем плохо". Очень доволен шинами Хаккапеллита R на 16-х колесах, хорошо справляются с колдобинами (в разумных пределах) и вообще игнорируют трещины на дорожном покрытии. О спортивной управляемости речь не веду, не до нее, сейчас актуальней спокойно-внимательное вождение. При торможении на неровном покрытии иногда "нервничает" АБС, кстати на предыдущем В6 было так-же, но на замедление это не влияет, а возможно и уберегает подвеску от горизонтальных перегрузок. Не думаю, что полезно попасть в яму при движении заблокированным колесом. На капоте появился скол, не думаю, что на Цвагене "зацветет". Остальное все в норме.
В
Виталий (Полтава)
19.02.2013 23:49
Пробег 51300км.
В сухую погоду заметил скрип передней подвески при проезде лежачих полицейских, а также стук при довольно сильном торможении с невысокой скорости.
Обратился на СТО, диагноз: присмерти сайлентблок нижнего правого рычага передней подвески. Устранили за 2, 5 часа путем замены всех сайлентблоков нижних рычагов (частично по гарантии) + развал/схождение. Замену этих деталей потребовал на СТО сам, так как остальным сайлентблокам тоже осталось не долго. Общие затраты на эту процедуру составили 432, 17 грн. (чуть больше 50$). Ощущения от езды: Почти новая машина!!! Нам бы еще нормальные дороги...
В сухую погоду заметил скрип передней подвески при проезде лежачих полицейских, а также стук при довольно сильном торможении с невысокой скорости.
Обратился на СТО, диагноз: присмерти сайлентблок нижнего правого рычага передней подвески. Устранили за 2, 5 часа путем замены всех сайлентблоков нижних рычагов (частично по гарантии) + развал/схождение. Замену этих деталей потребовал на СТО сам, так как остальным сайлентблокам тоже осталось не долго. Общие затраты на эту процедуру составили 432, 17 грн. (чуть больше 50$). Ощущения от езды: Почти новая машина!!! Нам бы еще нормальные дороги...
В
Виталий (Полтава)
16.04.2013 23:24
Пробег 59600, немного о грустном.
При работе двигателя на холостых оборотах в режимах "Р" или "N" периодически (но не постоянно) стал появлятся ненавязчивый, но отчетливый дребезжащий звук из под капота. На езде это не сказывалось. АКПП радовала своей адекватной работой. На СТО вынесли приговор маховику, который подлежал замене по гарантии :-))) Оказывается, что многие владельцы авто с DSG сталкиваются с такой проблемой. Заменили по гарантии, звук исчез, также слегка уменьшилась вибрация на педалях и рычаге АКПП при движении. Для диагностики данной поломки рекомендую, при работающем двигателе слегка, но быстро, подмнимая обороты до 2-2, 5 тыс., нажать и отпустить педаль акселератора и прислушатся к звукам из под открытого капота, он похож на звук свободно болтающейся небольшой железки в "колоколе" маховика. Интересовался на СТО ценой замены не по гарантии: 6000грн детали +1000грн работа, всего около 850$. Недешево!!! Если Вам назвали другую сумму по этим работам, то прошу не ленится и оставить комментарий с указанием затрат на "лечение". Мне кажется, что лечение DSG на Украине, а по всему и в России вызывает огромное желание хорошо подзаработать на владельцах таких авто.
Так, что у кого гарантийная машина рекомендую потревожить официальный сервис на предмет данной проблемы.
Установил шины "Нокиан Хакка Блю" размер 215/60/16 слегка покрупнее родных по профилю, но нигде ничего не чиркает и не достает. Небольшие ямки проходит довольно комфортно и упруго, но слегка шумит даже на идеальном асфальте, тормозные свойства и управляемость на высоте.
Также заменил все тормозные колодки за 200$ с работой у официалов.
Всем приятной и беспроблемной эксплуатации своих железных коней.
При работе двигателя на холостых оборотах в режимах "Р" или "N" периодически (но не постоянно) стал появлятся ненавязчивый, но отчетливый дребезжащий звук из под капота. На езде это не сказывалось. АКПП радовала своей адекватной работой. На СТО вынесли приговор маховику, который подлежал замене по гарантии :-))) Оказывается, что многие владельцы авто с DSG сталкиваются с такой проблемой. Заменили по гарантии, звук исчез, также слегка уменьшилась вибрация на педалях и рычаге АКПП при движении. Для диагностики данной поломки рекомендую, при работающем двигателе слегка, но быстро, подмнимая обороты до 2-2, 5 тыс., нажать и отпустить педаль акселератора и прислушатся к звукам из под открытого капота, он похож на звук свободно болтающейся небольшой железки в "колоколе" маховика. Интересовался на СТО ценой замены не по гарантии: 6000грн детали +1000грн работа, всего около 850$. Недешево!!! Если Вам назвали другую сумму по этим работам, то прошу не ленится и оставить комментарий с указанием затрат на "лечение". Мне кажется, что лечение DSG на Украине, а по всему и в России вызывает огромное желание хорошо подзаработать на владельцах таких авто.
Так, что у кого гарантийная машина рекомендую потревожить официальный сервис на предмет данной проблемы.
Установил шины "Нокиан Хакка Блю" размер 215/60/16 слегка покрупнее родных по профилю, но нигде ничего не чиркает и не достает. Небольшие ямки проходит довольно комфортно и упруго, но слегка шумит даже на идеальном асфальте, тормозные свойства и управляемость на высоте.
Также заменил все тормозные колодки за 200$ с работой у официалов.
Всем приятной и беспроблемной эксплуатации своих железных коней.
В
Виталий (Полтава)
11.05.2013 23:36
Пробег 63 тысячи.
DSG работает благополучно. Установил новый рекорд по экономии топлива 3, 8 литра по компу. Переганяли ГАЗ 69 на расстоянии 180 км. и мой Пассат был машиной сопровождения. В результате постоянной езды со скоростью 50-70 км в час (с климатом!!! ) и получили такую приятную цифру. На улице было + 28, так что кандер не сачковал. На жаре гараздо комфортнее и благороднее, что-ли, стала вести себя подвеска, что заметил владелец новой Тойоты Кемри и изрек после поездки: "А мне в автосалоне рассказывали о ужасно жесткой подвеске Пассата, а теперь Кемри поди не такая уж и комфортнаяя". Всем Цвагеноводам пламенный привет!
DSG работает благополучно. Установил новый рекорд по экономии топлива 3, 8 литра по компу. Переганяли ГАЗ 69 на расстоянии 180 км. и мой Пассат был машиной сопровождения. В результате постоянной езды со скоростью 50-70 км в час (с климатом!!! ) и получили такую приятную цифру. На улице было + 28, так что кандер не сачковал. На жаре гараздо комфортнее и благороднее, что-ли, стала вести себя подвеска, что заметил владелец новой Тойоты Кемри и изрек после поездки: "А мне в автосалоне рассказывали о ужасно жесткой подвеске Пассата, а теперь Кемри поди не такая уж и комфортнаяя". Всем Цвагеноводам пламенный привет!
В
Виталий (Полтава)
16.07.2013 00:20
Пробег 70800.
Полет нормальный. Авто в полном здравии.
Возникла мелкая проблемка: на неровной дороге в районе потолка над задними сидениями поселился довольно громкий "сверчок". Поиски причины в салоне авто результата не дали. Звук напоминал трение металла о металл. После мойки звук исчез, но через полчаса, когда машина высохла - появился опять. Начал подозревать релинги на крыше. Поочередно поливая водой точки креплений к крыше "вычислил" паразита. На мойке попросил обильно обработать проблемное место воском. Результат: "сверчок" издох или уснул, по крайней мере пока не беспокоит. Еще для пущей надежности побрызгал силиконкой.
Всем приятного лета.
Полет нормальный. Авто в полном здравии.
Возникла мелкая проблемка: на неровной дороге в районе потолка над задними сидениями поселился довольно громкий "сверчок". Поиски причины в салоне авто результата не дали. Звук напоминал трение металла о металл. После мойки звук исчез, но через полчаса, когда машина высохла - появился опять. Начал подозревать релинги на крыше. Поочередно поливая водой точки креплений к крыше "вычислил" паразита. На мойке попросил обильно обработать проблемное место воском. Результат: "сверчок" издох или уснул, по крайней мере пока не беспокоит. Еще для пущей надежности побрызгал силиконкой.
Всем приятного лета.
В
Виталий (Полтава)
23.09.2013 13:53
Пришла осень. пробег 80500.
Ездим исправно, не балуемся. Была одна неприятность в виде поврежденного колесного диска, но это недостаток дорог, а не авто, но сильно разочаровала цена у официалов 4950 грн. (больше 500$) за один диск на 16!!!!! Официалы, вы охренели честное слово!!!!!
Купил комплект 4 шт, и еще там же отремонтировал поврежденный диск, все за 500 долларов.
В остальном авто радует.
По мере износа шины на мокрой дороге начали "плавать" намного активнее чем раньше. Новую буду брать Нокиан такую же, но Финскую (просто интересно сравнить с Российской).
Всем привет.
Ездим исправно, не балуемся. Была одна неприятность в виде поврежденного колесного диска, но это недостаток дорог, а не авто, но сильно разочаровала цена у официалов 4950 грн. (больше 500$) за один диск на 16!!!!! Официалы, вы охренели честное слово!!!!!
Купил комплект 4 шт, и еще там же отремонтировал поврежденный диск, все за 500 долларов.
В остальном авто радует.
По мере износа шины на мокрой дороге начали "плавать" намного активнее чем раньше. Новую буду брать Нокиан такую же, но Финскую (просто интересно сравнить с Российской).
Всем привет.
В
Виталий (Полтава)
13.10.2013 00:01
Пробег 85000.
Сломался замок двери багажника. Электропривод работает, а замок не фиксирует дверь в закрытом положении и ляда хлопает на неровностях. Официалы з\ч нашли сразу!!! Но я не могу попасть на сервис по семейным обстоятельствам. Цена ремонта около 650грн (80$) если делать не по гарантии. Кстати на предыдущем В6 также были проблемы с дверью багажника, там умер электропривод, отремонтировали по гарантии, но з\ч ждали 12 дней. В остальном порядок.
Сломался замок двери багажника. Электропривод работает, а замок не фиксирует дверь в закрытом положении и ляда хлопает на неровностях. Официалы з\ч нашли сразу!!! Но я не могу попасть на сервис по семейным обстоятельствам. Цена ремонта около 650грн (80$) если делать не по гарантии. Кстати на предыдущем В6 также были проблемы с дверью багажника, там умер электропривод, отремонтировали по гарантии, но з\ч ждали 12 дней. В остальном порядок.
В
Виталий (Полтава)
17.10.2013 12:28
86300.
Проходим ТО 90 ткм. Назвали примерную стоимость до 800$!!! Не слабо, это с ремешками, роликами и прочим. Можно сэкономить около 200-250$, если предоставить свои расходники, но в случае поломки связанных с замененными деталями есть вероятность попрощаться с гарантией. Поэтому соглашаемся на условия сервисмэнов и выносим им мозги дальше.
Проходим ТО 90 ткм. Назвали примерную стоимость до 800$!!! Не слабо, это с ремешками, роликами и прочим. Можно сэкономить около 200-250$, если предоставить свои расходники, но в случае поломки связанных с замененными деталями есть вероятность попрощаться с гарантией. Поэтому соглашаемся на условия сервисмэнов и выносим им мозги дальше.
В
Виталий (Полтава)
13.12.2013 00:32
93120.
Полет нормальный. При переходе на зимнюю резину Пассат сильно прибавил в комфорте. Летняя "Нокиан Хакка Блю" за 33 тысячи пробега умудрилась износится, передок на 90%, задок на 70%. Давление, развал/схождение поддерживаю в норме. Износ равномерный. При температуре +10 эти колеса жестко реагировали даже на спичку лежащую на дороге, игра с давлением в колесах особого эффекта не дала. Российская Нокиан не фонтан. Не найду финскую - сменю произодителя!!!
Полет нормальный. При переходе на зимнюю резину Пассат сильно прибавил в комфорте. Летняя "Нокиан Хакка Блю" за 33 тысячи пробега умудрилась износится, передок на 90%, задок на 70%. Давление, развал/схождение поддерживаю в норме. Износ равномерный. При температуре +10 эти колеса жестко реагировали даже на спичку лежащую на дороге, игра с давлением в колесах особого эффекта не дала. Российская Нокиан не фонтан. Не найду финскую - сменю произодителя!!!
В
Виталий (Полтава)
13.12.2013 00:46
И еще, в связи с семейными обстоятельствами, семейный же совет постановил сменить Пасю на более крупное авто и желательно с полным приводом. Пася ищет нового хозяина. Общее впечатление от владения этим авто положительное. Нормальный, семейный, надежный, быстрый, комфортный, экономичный, и вместительный сарайчик, особенно пригодный для дальних поездок.
В
Виталий (Полтава)
29.01.2014 09:33
Подошли вплотную к пробегу в 100 000км. Хочу подвести итоги за этот пробег.
В целом авто зарекомендовало себя положительно, преподносило мелкие пакости, серьезных проблем не доставляло, тфю-тфю-тфю. Условия эксплуатации: 25% небольшой город, 75% трассы разного качества, Общий средний расход топлива по компу 6, 9 литров.
Список неисправностей:
1) Замена датчика температуры масла (гарантия)
2) Замена маховика (гарантия)
3) Замена сайлентблоков передних нижних рычагов (полугарантия)
4) Замена замка багажника (гарантия)
Развал схождение контролировали на каждом ТО, регулировка потребовалась всего 2 раза. 1-й раз при замене сайлентблоков, 2-й раз после ямы с повреждением колесного диска.
Выявлены, и пока не устранены, следующие недочеты или проблемы:
1) Тихий вой двигателя печки на малых оборотах при минус 15, при прогреве или принудительном увеличении оборотов замолкает.
2) Пропадает звук в динамиках водительской двери при открытии этой двери.
3) Дребезжание в двери багажника (после гарантийной замены замка). Материалы салона стойко выдерживают эксплуатацию, претензий у меня к ним нет, за исключением тканевой вставки водительской двери над подлокотником (там, при отрытом окне, собирается пыль и втирается в эту ткань, чистил 2 раза). Сверчки иногда поселялись в салоне, но напрягали не сильно, и в большинстве случаев лечились силиконкой. Краска держится нормально, но мелкие сколы на капоте присутсвуют. Также заметил, что уплотнители задних дверей начали протирать краску в верхних задних углах проемов дверей, причем как с левой, так и с правой стороны. Повреждения размером 2 на 5 мм. Масло от ТО до ТО доливал 1 раз около 150 мл. Обычно хватает от замены до замены. Скоро опять ТО, думаю будет вмешательство в подвеску.
Если кому-то помог определится с выбором своего автомобиля, то рад этому.
В целом авто зарекомендовало себя положительно, преподносило мелкие пакости, серьезных проблем не доставляло, тфю-тфю-тфю. Условия эксплуатации: 25% небольшой город, 75% трассы разного качества, Общий средний расход топлива по компу 6, 9 литров.
Список неисправностей:
1) Замена датчика температуры масла (гарантия)
2) Замена маховика (гарантия)
3) Замена сайлентблоков передних нижних рычагов (полугарантия)
4) Замена замка багажника (гарантия)
Развал схождение контролировали на каждом ТО, регулировка потребовалась всего 2 раза. 1-й раз при замене сайлентблоков, 2-й раз после ямы с повреждением колесного диска.
Выявлены, и пока не устранены, следующие недочеты или проблемы:
1) Тихий вой двигателя печки на малых оборотах при минус 15, при прогреве или принудительном увеличении оборотов замолкает.
2) Пропадает звук в динамиках водительской двери при открытии этой двери.
3) Дребезжание в двери багажника (после гарантийной замены замка). Материалы салона стойко выдерживают эксплуатацию, претензий у меня к ним нет, за исключением тканевой вставки водительской двери над подлокотником (там, при отрытом окне, собирается пыль и втирается в эту ткань, чистил 2 раза). Сверчки иногда поселялись в салоне, но напрягали не сильно, и в большинстве случаев лечились силиконкой. Краска держится нормально, но мелкие сколы на капоте присутсвуют. Также заметил, что уплотнители задних дверей начали протирать краску в верхних задних углах проемов дверей, причем как с левой, так и с правой стороны. Повреждения размером 2 на 5 мм. Масло от ТО до ТО доливал 1 раз около 150 мл. Обычно хватает от замены до замены. Скоро опять ТО, думаю будет вмешательство в подвеску.
Если кому-то помог определится с выбором своего автомобиля, то рад этому.
В
Виталий (Полтава)
01.02.2014 13:18
Дополняю отзыв прямо с СТО. Пробег 99500.
Снова под замену сайлентблоки передних нижних рычагов, дороги мать ихню... Остальное пока живое.
С утра перед поездкой на сервис сработал датчик уровня охлаждающей жидкости, долил 150мл. грешил на мороз - 22 градуса, но на сервисе обнаружили, что сопливит радиатор системы охлаждения. Пообещали замену по гарантии, но запчасти в наличии нет, ждать около недели.
Очень подло повел себя моторчик печки: утром весело подсвитсывал, а на СТО, зараза, онемел, ведет себя очень тихо.
Ещет раз сделал развал/схождение, так, для успокоения совести.
Встретил коллегу по авто, тоже Пассат, только понаряднее, так он с пробегом в 180 тыс. до сих пор катается на родных амортизаторах. Из беседы понял, что задняя подвеска родная, а в передней менял те же сайлентблоки (не один раз) и нижние передние рычаги. Половина его пробега проходит по ровным дорогам Европы.
Снова под замену сайлентблоки передних нижних рычагов, дороги мать ихню... Остальное пока живое.
С утра перед поездкой на сервис сработал датчик уровня охлаждающей жидкости, долил 150мл. грешил на мороз - 22 градуса, но на сервисе обнаружили, что сопливит радиатор системы охлаждения. Пообещали замену по гарантии, но запчасти в наличии нет, ждать около недели.
Очень подло повел себя моторчик печки: утром весело подсвитсывал, а на СТО, зараза, онемел, ведет себя очень тихо.
Ещет раз сделал развал/схождение, так, для успокоения совести.
Встретил коллегу по авто, тоже Пассат, только понаряднее, так он с пробегом в 180 тыс. до сих пор катается на родных амортизаторах. Из беседы понял, что задняя подвеска родная, а в передней менял те же сайлентблоки (не один раз) и нижние передние рычаги. Половина его пробега проходит по ровным дорогам Европы.
В
Виталий (Полтава)
09.04.2014 00:32
В дополнение к вышеизложенному сообщаю, что радиатор заменили в тот же день, по гарантии, з/ч нашлась на другом официальном СТО. Стук крышки багажника также устранили. На сегодня пробег 108700км., появилась проблема с переохлаждением двигателя. При движении на круизе при 130км/ч по идеальной дороге двигатель остывал до примерно до 50-60 градусов, на улице было очень сыро и +4. В городе температурный режим приходил в норму. На не очень ровных украинских дорогах тепература ОЖ и масла колебалась в пределах 60-90 градусов. Сервисмены пеняют на термостат, а я на сервисменов, которые заливали ОЖ после замены радиатора. Наверное залили ранее слитую и не очень чистую, вместо свежей. Буду требовать замены термостата и ОЖ. По результатам отпишусь
В
Виталий (Полтава)
20.12.2014 23:01
По проблемам с системой охлаждения сообщаю, что по гарантии официалы на СТО:
1) Заменили термостат,
2) Заменили ОЖ,
3) Проблема исчезла!
Пассат был продан еще весной с пробегом в 126ткм и добром здравии. Надеюсь новый хозяин авто Пасю не обижает и радуется приобретению.
Сейчас катаемся на Тигуане, которому присвоено имя собственное - Тишка.
Общее впечатление: комфорта чуток поменьше, но не так страшно ездить по нашим дорогам.
И багажника Паськи иногда очень не хватает...
1) Заменили термостат,
2) Заменили ОЖ,
3) Проблема исчезла!
Пассат был продан еще весной с пробегом в 126ткм и добром здравии. Надеюсь новый хозяин авто Пасю не обижает и радуется приобретению.
Сейчас катаемся на Тигуане, которому присвоено имя собственное - Тишка.
Общее впечатление: комфорта чуток поменьше, но не так страшно ездить по нашим дорогам.
И багажника Паськи иногда очень не хватает...
Этот отзыв был полезен?
4
0