Volkswagen Passat 1998
обзор

На майские этого года знакомые пригнали мне из Германии через Калининградскую таможню собственно предмет обсуждения - красавец В5 сарай в штатной комплектации, т. е. 1, 6 без кондея и прочих климатов, но с люком и пустой задней стойкой (задние стойки поменял сразу по пригону - 200 у. е. с работой). На сегодняшний сентябрь личный сумарный пробег на нем составил 20 с небольшим тысяч км. Страх потратиться на возможный ремонт появился только после рыболовного марш-броска на р. Ахтуба, что возле Кап. Яра. Кто не знает трассы М6 (Каспий), тому не понять с какой болью в сердце воспринимались колдобины трассы и "пр. дороги" ахтубинской поймы. Кроме того, автомобиль также катался до Казани и обратно... и это все с прицепом и полной загрузкой! А ежевоскресные дачные вояжи с родственниками и прочей строительной лабудой... Товарищи! Красавец выдержал все с честью! НИЧЕГО с ним не делал! Масло не ушло ни на мм. щупа, не потемнело, подвеска не застучала... правда "сверчок" в салоне завелся, но музыку по громче и он затихает. Единственное - тросик стеклоподъемника оборвался - вот беда-то!. Да, у В3-В4 и подвеска лучше и кузов местами... но позвольте, немцы же не идиоты выпускать новые модели без учета прошлых недоработок и возрастающих требований своих потенциальных покупателей!