Volkswagen Phaeton 2004
обзор

Добрый день. Месяц назад приобрел VW Phaeton 5.0tdi. Выбирал вторую машину из больших седанов. Зима на носу. Соответственно неплохо бы полный привод и изменяемый клиренс. Изначально к VW относился негативно. Рассматривал естественно Bmw 7 , Audi a8 и Mercedes S. Да к тому же хотелось ездить быстро и не заезжать каждый день на АЗС. Только что продал Mercedes ml 550. У которого расход в городе при спокойной езде 20-21 л. Слава богу бак 100 л. Просто часто езжу с друзьями в Европу. И как обычно чаще всех заправляюсь (т. е приходится делать незапланированные остановки, а у моих друзей у всех дизеля). Ну вернёмся к вышесказанному. Выбирал из больших седанов 2005-х годов выпуска +-. И честно говоря, ничего-то и купить нельзя. Audi не нравится как-то с детства, ну нет там души и харизмы. Mercedes - морально устаревшая модель, выпускается с небольшими изменениями с 1998г. BMW нравится, но уже, честно говоря, куда ни плюнь попадешь не в bmw или в Мercedes, или в Ауди. (Да, чтобы не было непонимания или предвзятого отношения оговорюсь: на всем этом уже раньше ездил. Может годы были похуже, но изъездил очень много транспорта, даже перечислять не буду. О многом уже писал отзывы). Сам из РБ. И как назло свои машины продал, а купить нечего. Так как у нас сейчас дикий ажиотаж с транспортными средствами. А так как остался без колёс, надо было срочно что-то приобретать. И вот, просматривая объявления, случайно наткнулся на Рhaeton. Можно сказать, чуть не единственный нормальный вариант был. В наличие, пробег 70 тыс., сервисная книга и т. д. Поизучал отзывы, каталоги и т. д. Короче купил. Пока очень доволен, можно сказать в восторге. Давно уже от машины не получал столько удовольствия. Это правда может быть потому, что не ожидал реально, что машина настолько хороша. Думал куплю себе VW и буду как все. А тут оказалось, что машина просто достойнейшая. Не зря она считается, по мнению всех мировых изданий, самой недооцененной покупателями. К тому же, как я уже писал, Вmw-Мercedes-Аudi как грязи, а Фаетонов на всю страну один-два десятка. Итак, VW Рhaeton 5.0 tdi, 2004г. в., 70тыс пробег, 316 л. с. и 750 ньютонов крутящего момента и это уже при 2000 оборотов. Кстати, самый мощный дизель, установленный на легковые авто. 4х4, изменяемый клиренс 2 положения. Сделан на одной базе и заводе с Бентли континентал и Бентли флаинг спур. Можете даже сравнить фотографии этих авто в профиль. + одна и та же климатическая установка, сиденья, элементы салона и т. д. Двигатель у Бентли тоже VW + 2 турбинки. Это я про 6.0. бензин. Вес пустого 2500, а с полной загрузкой 2990. Ручная сборка. Двойные стёкла. Машина сделана для передвижения на дальние расстояния. По трассе лучше я пока не видел. Идёт как паровоз, нет ограничителя на 250 км/ч. Едешь что 140, что 240 - одно и тоже. Разгоны и прямолинейный пробег просто супер. + дизель по трассе при 180, средний расход 9 л. В городе с таким весом конечно тяжело с места трогаться, как-то не особо, хотя машина это делает. Но конечно, если нажать на гашетку, то результат не заставит себя долго ждать. По комфорту всё в норме. Дизайн экстерьера - классика на века. Интерьер - давно такого не видел. В базе сиденья с 18 регулировками, подогревом, вентиляцией и массажем. 4-зонная клима и т. д. Из минусов пока могу назвать только: сервис VW, жесткая подвеска для наших условий (хоть есть 4 режима регулировки жесткости подвески, но они не спасают), и ещё сейчас на морозе -20 у меня потрескивает лобовое стекло. Как-то неприятно. Может кто подскажет в чём дело? И иногда бывают толчки в АКПП при переключении со второй на первую передачи.