Volkswagen Sharan 2002
обзор

Отзыв владельца автомобиля Volkswagen Sharan 2002

Краткий обзор Volkswagen Sharan 2002
Оценка 3.8 из 5

Автор: Альберт

12.04.2006 · 12 229 просмотров

Москва

Характеристики

Год выпуска2002
КППМКПП-УАЗ патриот пикап, комплектации «Limited».

Оценки

Практичность
4
Надёжность
5
Расходы
2
Впечатление
4
Общая оценка 3.8

Преимущества

- комфортный салон

Недостатки

- жесткая подвеска - сейчас, довольно не выгодная покупка
Купил машину в 2002 году в фирменном автосалоне, заказывал с предоплатой в 100%, так как давали скидку от продажной цены, а с учетом того, что в тот период у Фольксвагена была акция, то получилось 14% экономии. Существенно. Купил под впечатлением, полученным на выставке, где экспонировался похожий автомобиль, правда в стандартной комплектации. Показался очень удобным семейным автомобилем. Дали прокатиться, показался немного жестковатым, впечатления, как от езды на Ланд-Крузере GX. Но это не смутило. Во время заказа понравилось, что была возможность сконструировать машину под себя, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей. Заказал дополнительно зимний пакет, все подогревается, включая лобовое стекло (очень удобно), усиленную подвеску, двойной климат - конотроль, мультифункциональный руль, обтянутый кожей, с круиз - контролем, ну и прочие мелочи. Заключил договор, отдал деньги. А дальше.... вместо двух месяцев, везли пять (отговорки типа - в Германии наводнение - все документы утонули). Когда мне надоело ждать, пришел и сказал, что через две недели, если не будет моего авто, уйду к другому диллеру. Результат - привезли машину. В качестве компенсации дали бесплатно фирменные коврики и установили брызговики бесплатно. С тех пор наездил почти 100.000 км. Обслуживался только на фирменном сервисе, два раза в год, через каждые 15.000 км. За 4 года отдал денег - 180.000 рублей. Самый дорогой ТО - 90.000 км. - более 100.000 рублей, правда с заменой всех амортизаторов (их общая стоимость - 40.000 рублей, дорого, потому, что брал усиленную подвеску). За время эксплуатации ломался кондиционер - взорвалась какая-то трубка, постоянно летят элементы передней подвески, то слева, то справа, приходится периодически обновлять. С самого начала эксплуатации горит чек-енжин (периодически) на сервисе так и не могут найти причину, все функционирует нормально, так и езжу. А как продавать буду? Говорят, что у них еще несколько таких машин есть на станции. В целом впечатления двойственные, удобная большая машина, достаточно комфортная для передвижения, как по городу, так и на дальние расстояния с учетом того курса евро, по которому я ее брал.

Итог

Сегодня - это неразумная трата денег. За те же деньги можно купить японский внедорожник (пусть даже и чуть добавив). А старый Фольксваген вообще брать нельзя. Максимальный срок эксплуатации такой новой машины - чуть менее 90.000 км. Дальше просто не рентабельно.
Этот отзыв был полезен? 88 2