Volkswagen Tiguan 2010
обзор

На сегодняшний день пробег 7, 5 тыс. км. Машинка своих денег стоит. Хороший, экономичный, приемистый дизелек. Для веса Тигуана хватает за глаза. Если его ставят на большие микроавтобусы и Амарок, то здесь он более чем... Машинка, на мой взгляд, довольно шумная... Но смотря с чем сравнивать. Дорогу держит цепко. Управление острое. Расход радует. Качество изготовления, для данной ценовой категории, очень хорошее. Все хорошо, если бы не отвратительный сервис. Сегодня заехал на замену масла. Посмотрел на масляный щуп, так там масло цвета почти как до замены. Пригласил мастера объяснить сей феномен. "Так это же дизель. - обрадовал меня сервисмен. - Оно на дизеле всегда черное". Попросил показать из какой бутыли заливали. Нанесли мазки на бумажку. Положили рядом. Как мулат и белый. Мастер не сдается. Ну нельзя оказывается поменять на дизеле масло, чтобы оно было чистым. Напротив сервис ХХХХХХХ, где я обслуживаю свой дизельный Патруль. Спрашиваю: "Почему же там всегда при замене масло чистое? " Ответ: "А там другая технология". На Фольцвагене, по словам мастера, всегда в картере остается грамм 300-400 масла (слова мастера)... во как! Интересно сколько остается масла в карманах слесарей и покрывающих это воровство мастеров? "Да и чего со мной говорить? - как сказал один из мастеров. - Если не хотите быть обманутыми и испортить себе настроение, лучше поищите другой сервис". А машинка на самом деле стоит своих денег.