Volkswagen Transporter 2005
обзор

У Фольксвагена Т5 хорошая разгонная динамика, несмотря на "скромный" объем дизелька - 1, 9 л. Но не забывайте: оснащенный турбонаддувом, он приобретает "второе дыхание". Плюс экономичность. Для такого вместительного и достаточно грузоподъемного аппарата 6-7 л на сотню - это ничто. Особенно по сравнению с американскими бензиновыми 8-цилиндровыми монстрами с автоматической коробкой. Здесь удобный джойстик ручной КПП абсолютно не напрягает. "Механика" помогает также квалифицированному водителю экономить топливо, дает возможность самостоятельно выбирать режим движения. При этом она надежнее и экономичнее "автомата" не только по расходу топлива, но и в обслуживании. Безупречно изготовленные и собранные немецкие агрегаты служат верой и правдой, даже после многолетних испытаний на исторической родине. А если, вдруг, и захочется поменять какую-то детальку, то знаешь: проживет долго (речь об оригинальной). У машины прекрасная тормозная динамика. Дисковые тормоза впереди и сзади в сочетании с антиблокировочной системой обеспечивают великолепное замедление загруженного микроавтобуса. Субъективно ощущения такие: проезжаешь в темпе "120-140" мимо магазина. Пассажир вальяжно заявляет: "Давай, что-ли, заскочим сюда? " Почти одновременно с окончанием фразы мягко причаливаю ко входу супермаркета, плавно отпуская педаль тормоза. Без напряжения. Все пассажиры от счастья и восторга выпадают в осадок! Комфортная подвеска - "золотая середина". При длительных поездках не устаешь, но достаточно жесткая, чтобы хорошо "держать дорогу". Вместительный салон. Большой багажник. Кресла традиционно снимаются, если надо перевезти груз. Интересно, что высота кузова - то, что надо (сначала хотелось найти с высокой крышей). На многоэтажной парковке вписывается, как будто та построена специально для него. А автобусы с высокой крышей стоят на улице, мешают проезду. С запчастями в Москве никаких проблем. Сервисы во всех районах. Только выбирай.