Volvo S40 2003
обзор

Машину купил совершенно случайно в марте 2011 года, изначально рассматривал только Ниссан Максиму, но она не влезала в бюджет. В салоне увидел ее с ценником в 330 тыр, пробегом 110 т. и одной хозяйкой в птс. Осмотр показал, что краска на машине вся родная, единственный минус - отсутствие сервисной книжки. Скинул на торгах 5 тыр и забрал ее на следующий день. Первые 10 т. машина проехала без проблем, и как оказалось, почти без масла в двигателе. Мотор невероятно живучий, с учетом практически отсутствующего обслуживания предыдущим владельцем, он без серьезных проблем прошел суммарно 150 т. км. ТО решил проходить по регламенту, но у неофициалов, так как цены были неподъемные для студента. =) В результате ТО 120 были поменяны ГРМ с муфтами и роликами, масло двигателя и коробки, свечи, фильтра, колодки и чашка правого переднего амортизатора вдогонку. Больше вложений машина за 2 года не потребовала (повторюсь, с учетом практически отсутствующего обслуживания предыдущим владельцем). На ТО 135 менялось только масло с фильтрами, диагностика автомата ошибок не выявила. Кстати говоря, с пресловутой проблемой вольвовских автоматов на этой машине я не столкнулся - видимо сказалась спокойная манера езды и тщательный прогрев машины зимой. Подводя итог, могу сказать, что это крайне удачная машина, резвая, вместительная, плавная, тихая. Косяки присутствуют, но все вполне оправданы с учетом возраста автомобиля. Продал с сожалением.