Volvo S60 2004
обзор

Пересел с А4 1.6 1998. Взял новой весной 2004 (салон попроще чем у рестайлинговой, зато с щетками на фарах - предмет гордости и зависти друзей с форсунками высокого давления) Ощущения по салону - сделано добротно, но по сравнению с ауди немного кондово (личное пристрастие к ауди увы не проходит с годами). Машина по классу где-то между А4 и А6 (ближе к первой), но выглядит солидней А4. Взял атмосферник 170 л. с. с адаптивным автоматом. Не могу сказать, что это болид, но мощности хватает. Прошлым летом разогнал где-то до 235 км/ч (был еще небольшой запас, но стало страшно) и был удивлен, что не сработал заявленный ограничитель скорости на 210 км/ч. Коробка не тип троник, но достаточно бодрая. По сравнению с Ауди, по-моему хуже звукоизоляция. Поначалу приходится привыкать к вибрации 5 цилиндрового двигателя, потом неудобство проходит, но вибрация остается. Конек вольво - ощущение безопасности (взгляните на ширину дверей). Из за этого правда салон меньше, чем ожидаешь. Неважнецкая обзорность спереди и особенно сзади - поставил парктроник, страховая вздохнула с облегчением. У сидений множество всевозможных регулировок, однако подыскать удобную позу так и не смог (ничего не затекает, удобно, но что-то мешает - может нервы). Другие наоборот хвалят за удобность посадки. По расходникам примерно как ауди, да и вообще обслуживание у официалов по стоимости сопоставимо с ценами на немцев. На данный момент пробежала почти 30 тыс, первое ТО обошлось в 380 евро (при заявленных 280 - дескать быстро езжу, пришлось преждевременно менять задние колодки + чистка датчика темп. воздуха в салоне). Из поломок пока (тьфу - тьфу тьфу) только габаритка перегорела. Поднимал пучок света ксеноновых фар, до этого было слишком низко). Проходимость лучше чем у ауди (толи за счет клиренса, толи за счет более широкой колеи/ плоского днища), однако подвеска жестковата. По управляемости претензий никаких. Появились сверчки в дверях (грешу на тонировщиков) и от крышки бардачка - уберу по гарантии. Очередей на сервис почти нет (за минусом дней жестянщиков), по качеству ремонта в принципе пока тоже (была правда только покраска и ТО - дай Бог чтобы и ничего хуже ТО не случалось). Стоит на улице (Москва), морозы пережила без проблем, правда замерзла смазка в дверях и при минус 30 и ниже водительская дверь противно скрипела при открывании. Багажник достаточно просторный, правда зимой клавиша открывания быстро пачкается. Бачок омывателя литров на 5, хватает и на омыватель лобового (действует по принципу распыления по всей поверхности стекла) и омывателя счеток на фарах. Кстати форсунки подогреваются и не замерзали даже при минус 30.