Volvo XC70 2008
обзор

Продолжая историю эксплуатации данного авто. Предыдущий отзыв публиковал немного ранее. К сожалению, пока нет возможности сменить автомобиль на то, что хочется, поэтому езжу на этом. Пробег 41 тыс. км — за неполных три года. Из неисправностей — добавилось: 1. Стук, о котором писал ранее, оказался опорами двигателя — сменили все. (Как выяснилось, с 2011 модельного года их изменили и стали ставить усиленные, так что всем, у кого авто до 2011 года — обратите внимание на эти резинки). 2. Гидравлический насос пятой двери — в какой-то день просто перестал открывать дверь — результат — замена. (до Вольво, я думал, что такие узлы почти вечны или, по крайне мере, не ломаются спустя 2 года и 40 тыс. пробега). Из впечатлений, которые добавились — тормоза просто пугают, причем на сервисе, на просьбу проверить эффективность, проверили и заверили, что все штатно, все хорошо. Как вывод, могу сказать только одно — тормоза плохие и на мокрой дороге или на сухой при скоростях свыше 100 — нужно быть очень аккуратным. Также на скорости до 15 км/ч есть особенность — при езде на автомате в режиме Драйв (примерно вторая передача), если начать резко тормозить до 0, то автомат сбрасывает на одну передачу вниз — на первую, и в этот момент — машина не тормозит, она проскальзывает, получается +1(2) секунды, а это метры! в торможении. Стандартного выхода из ситуации нет, т. к. замена штатной тормозной системы на систему с R серии — это 120 т. рублей и плюс колесные диски минимум 18-го радиуса. А тормозная система от Brembo — итого более — 150 тыс. руб. Про скоростные характеристики — удалось найти время и место для максимальных показателей в скорости. Впечатления: от 0 до 100 — хороший плотный и быстрый разгон. от 100 до 120 — уверенно и без провалов. от 120 до 140 — не быстро, с заметным замедлением, но уверенно. от 140 до 160 — медленно, не уверенно и с явным замедлением. от 160 до 180 — очень медленно, плохо, более минуты! от 180 до... — никак. До заявленных 210 — разогнать авто не удалось. Дистанция в 10 км — оказалась мала для такого действия. Абсолютное разочарование. После 180, несмотря на педаль в пол и все усилия, разгоняться авто отказалось, по крайней мере, у меня не было в запасе еще 10-15 минут и лишних 20 км, чтобы это проверить. В любом случае, не стоит рассчитывать на это авто на скорости свыше — 140.150 — это адекватный максимум. 170 — предельный максимум. Все, что свыше 170 — это просто ей не дано. Про 210 — маркетинговый ход и обман, потому что если для того чтобы разогнать авто до 210 — нужно полчаса — то лучше уж поезд — там по крайней мере понятно почему все так медленно. Итого — стал относится к авто более потребительски как к WV или Ford — все понятно, все дешево и никакого преимум. Банальный — скандинавский Форд — вот что такое Вольво!