Volvo XC90 2007
обзор

Пробег за 3 года - 20 тыс. км (езжу по выходным, по будням - на служебной). За три года поменял два комплекта задних амортизаторов (один раз по гарантии). Стоимость пары амортизаторов в Обухово-центре (Москва) составляет 54 тыс. руб. Очень хитрые установлены амортизаторы, с компенсацией нагрузки (я так запомнил). Обыкновенные стоят 24 тыс. за пару. Кстати, причина в обоих случаях - езда за -30 градусов. Вот вам и "северная" машина! Не нравится работа парктроников: в непогоду непрерывно пищит зуммер, очистка от влаги и грязи не помогает. Шумоизоляция салона могла быть лучшей, в служебной Тойота Круйзер заметно тише. Большой радиус поворота, не удобно парковаться. При торможении пищат колодки, надеюсь при замене (года через 2 при такой эксплуатации) неприятный звук исчезнет. Работа датчика дождя не предсказуема, до сих пор не приспособился к его настройке. Иногда кажется он работает по своему алгоритму, не зависящему от интенсивности капели. О проходимости: завязнув весной в сыром песке, понял, что эта машина-паркетник. Обольщаться не следует! Установил автономный подогреватель(эберспехер), штатный аккумулятор выдержал 2 года, заменил на более мощный. Плохо, что никто не взялся сделать автозапуск. В салоне сказали, что слишком сложная штатная сигнализация. А может такая квалификация... Ну вот и весь негатив. Пережить его можно. В остальном неплохая машина, менять в ближайшее время не собираюсь.