Vortex Estina 2010
обзор

Прошел на днях 20000 км, решил написать первый отзыв. Машина Вортекс Эстина 1, 6 л комплектация мт2. Изначально хотел купить Солярис, они тогда только появились и была на них очередь, а машину нужна была. В салоне присмотрел Вортекс, по отзывам знакомых не плохая машина, решил рискнуть и купить, о чем еще ни разу не пожалел, тем более что Солярис в той же комплектации стоил процентов на 30-40 дороже. Из достоинств: -лучшее соотношение цена/качество и цена/комплектация из всего продаваемого на нашем авто рынке; -достаточно мощный и экономичный двигатель (расход по трассе 7-8 литров на сотню, в зависимости от режима вождения и средней скорости); -вместительный салон и багажник; -дешевые запчасти и простота конструкции; -хорошие тормоза с абс и распределением тормозных усилий, реально оценил зимой! Из минусов: -не очень удачно подобраны первые передачи кпп, из-за чего движок не может реализовать потенциал при разгоне; -низковат клиренс, хотя мне хватает; -шумоизоляция не достаточна на скоростях выше 100 км/ч; -субъективно - не очень удобные сиденья, хотя я уже привык и кажется что вполне комфортно; -хорошая печка и кондей. От официального то решил отказаться, все делаю сам. Из проблем: -сгорел моторчик омывателя, хотя вина видимо моя была, поменял сам, стоимость моторчика 200 руб; -постоянно пытается выскочить резинка уплотнителя лобовухи в углах, проблему решил клеем; -как-то раз зимой из-под козырька водителя пару раз капала водичка (совсем немного), видимо конденсат; -задняя подвеска, как и у всех, требует привыкания для прохождения ЛП, уже привык; -зимой при минус 30 один раз не завелся, правда машина стояла до этого дней 5 без заводки, снял аккумулятор, занес домой и направил поток тепловентилятора, через 4 часа машина завелась с пол свиста (тоже при -30). В целом машиной очень доволен, даже не ожидал честно говоря, до этого ездил на шестерке, десятке, 31 Волге, Ланос, Ланцер, по сравнению со всеми, кроме последней - земля и небо, да и последней в общем ничем не уступает.