ЗАЗ 1103 Славута 2005
обзор

В соотношении ценакачество - отличный автомобиль. Объехал я на своей Славуте полстраны. Наездил 89000 км. За это время заменил лишь задние стойки и шаровые опоры и то, только из-за полного отсутствия дорог в нашей стране. Попадал в такие ямы, что Жигули давно бы уже развалились. Опять же, в отличие от Жигулей, в салоне ничего не скрипит и не стучит, краска нигде не отлетела и ни единого намека на ржавчинки, так как, в отличии опять же от Жигулей, краска нанесена на грунтовку, а не на ржавый металл. Только завод дает 6 лет гарантии на антикор и молодцы корейские хохлы или хохлятские корейцы (кому как нравится) - они держат свое слово. Пусть на малых оборотах при скорости до 90 кмч разгон у Славуты не ошеломляет (и не мудрено всего 58 л. с. ), зато в промежутке от 90 до 130 кмч она носится, как "угорелая". На трассе делал Жигули, как два пальца..... При этом расход по трассе всего 5, 5 л100 км. В общем, кроме приятных впечатлений от машины, стоимостью в 109 000 руб., я не испытал. Понятно, что есть машины и комфортнее, и больше размером, и быстрее, но и стоят они не таких денег. Славуту можно в этом ценовом сегменте сравнивать только с нашими Жигулями разных марок, но резюме мое такое. Классика хоть внутри и не "брянчит", но гниет и ломается на половину быстрее, чем моя хохлятская корейка (если кто не в курсе - компания ДЭУ выкупила сборочный Запорожский завод и Мелитопольский аграгатный). Самары быстрее, чем Славуты, но в салоне пластик (даже в новых ам) так скрипит и стучит, что впечатление - едешь на телеге, а не на машине.