ЗАЗ Шанс 2010
обзор

Добрый день всем! Машину приобретал у официального дилера, новую в марте, недавно совсем. Брал в максималке, чтобы не лишать себя удовольствия от вождения, и с полуторалитровым движком, чтобы в горку с полным багажником не мучиться. За пару месяцев прошел 3500 км. Через 1500 км появился скрип в задней части кузова, смазал силиконовой смазкой все резинки (амортизаторы, крепления глушителя, замки спинок задних сидений) проблема решилась. Чуть позже «выскочил» сверчок в крышке рулевой колонки в районе переключателя поворотника - пришлось вставить резинку между корпусом панели и крышкой колонки, больше нервы не трачу. На ТО-0 попросил подтянуть подшипники задних ступиц – был небольшой люфт. Вызывает вопрос температура охлаждающей жидкости в двигателе – датчик показывает одно деление, что это – датчик барахлит, термостат не работает или так и должно быть, если кто в курсе напишите, если не трудно, хотя рабочая температура двигателя должна быть не менее 80-85 градусов. Вот в общем на этом все мои претензии к машине закончились, как мне кажется серьезного ничего. Двигатель меня устраивает, езжу 100-110 кмч, но без надрывов, достаточно тяговит, хотя и не резв, на 5 передаче 140 км, не переключаясь на пониженную (в том числе и подъемы от 2 до 10%). Комфорт по сравнению с Двенадцатой, которая была у меня до Шанса, мне кажется лучше и обзор у нее поприятнее, без помех. Подвеска нормальная, даже на летней резине по снегу ехать можно без проблем. В общем чем больше езжу, тем больше нравится. Стаж вождения у меня 20 лет с хвостиком, есть с чем сравнивать, да и опыта хватает. Очень по-моему удачная получилась машинка.