ЗАЗ Шанс 2009
обзор

Хочу вкратце написать немного слов в защиту моей рабочей лошадки - Шанса 1, 3... Многие не уважают, как они говорят, "убитый Мелитополь", то есть двигатель 1, 3 литра, а зря. Мой Шанс пробежал за два года 32000 км, поломок никаких не было, за исключением термостата и пробки расширительного бачка. Эксплуатировался в жёстких условиях, в том числе по горным дорогам (Новороссийск-Туапсе-Адлер). Считаю, что это лучшая проверка для любого авто... Особо по двигателю. Надо не путать качество двигателя с качеством ЭБУ (мозгами). ЭБУ на машинах 2009 года крайне неудачны. После неоднократных попыток сервисменов настроить ЭБУ, обратился к "неофициалам", и машина в течении 2, 5 часов пережила второе рождение. ЭБУ был заменён на блок "Январь-7, 2" от ВАЗов (соответственно прошит), вместо ДАД установлен ДМРВ типа BOCS-116, и всё! Это уже совсем иной двигатель, на холостых и при трогании никогда не глохнет, хороший "подхват" с места, да и на трассе уже и на 5-й можно обгонять. Пожалуй пошустрей 14-х, 15-х, и многих "Калин". Расход 92-го приемлемый: город - 8-8, 5 л, трасса - 5, 5-7 литров (в зависимости от скорости). Рекомендую всем у кого Шанс-1, 3 такую доработку, не пожалеете. Будет полная уверенность на дороге! Плюсы: Надёжность, его цена, доступные запчасти, плавность хода. Минусы: Глюченные ЭБУ, недостаточная шумоизоляция (на скоростях выше 110 км/ч). Всем удачи в пути!