ЗАЗ Вида 2013
обзор

Понравился дизайн кузов от Авео, хороший, просторный салон, вместительный багажник, расход трасса 6 л, город 9-9, 5 л. Брал в салоне 88600 грн. Посоветовали с двиглом SQR 477F 16 кл. 109 л. с., о чем теперь и жалею... 5 тыс. км - отлично... тишина, спокойствие, динамика, разгон в норме, 5, 5 тыс. на холостых, загорелся чек секунд на 20 и погас, стрелка топлива на глазах падает, заправился на Shell, расход по городу удивил - 8, 5 л. 5, 8 тыс. км - завел утром и глухой стук в районе клапанов через 30 сек. понизился до слабого клацанья клапанов. Теперь назначаю встречу дилерам на диагностику, если движок не накроется. Обороты прыгают при нейтрале до 2700 оборотов, потом плавно опускаются. Дребезжит задняя торпеда на неровной дороге, правая передняя карта дребезжит видать динамик, левая дверь – стеклоподъемник, что-то забыли прикрутить, первая включается не всегда мягко, приходится прикладывать усилие. Выбор был между Приорой и Видой, наверное поставил не на ту лошадку.