Nissan Patrol New: Теперь я горожанин // Nissan Patrol. Машина этого поколения носила внутризаводской индекс Y-60. Потом появился Patrol следующей генерации, (Y-61) вооруженный все тем же арсенало...
Арабский шейк //
Nissan Patrol.
Редкий вид: Nissan Patrol 2011 //
Nissan Patrol.
Nissan Pathfinder R51 (2005-2012): По следам следопыта // Nissan Pathfinder. Patrol предназначался для сугубо утилитарных целей, а другие полноприводники марки являлись уже морально устаревшими (Pathfinder II). И вот,...
Nissan Patrol: Плезиозавр // Nissan Patrol GR.
Хиты вторичного рынка. Средний класс. // BMW 3 Series, Ford Mondeo, Honda Accord.
Хиты вторичного рынка. Средние и большие вседорожники. // BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery.
Обзор подержанного автомобиля Nissan Primera/Ниссан Примера (с 2002) // Nissan Primera.
Гостья из будущего // Nissan Primera.
Официальные фотографии Nissan Patrol New Автомобиль получил новую переднюю часть кузова, другой задок, оригинальную форму боковых окон, воздухозаборники на передних крыльях и соврем...
Новый Nissan Patrol будет представлен 14 февраля // 05.02.2010
Завершаются испытания Nissan Patrol New // 22.12.2009
Nissan Patrol New - шпионские фото // 17.12.2008
Представлен обновленный 2005` Nissan Patrol // 16.08.2004
» Все новости NissanPatrol
(8)
|
Отзыв владельца Nissan Patrol (Ниссан Патруль) 2007 г.Автор: Григорий (Комсомольск-на-Амуре)
24/12/2011
От Ниссана ожидал многого, но только не надежности. Наигрался во всевозможные заряженные авто и вот, на старости лет, захотелось чего-то по настоящему мужского, брутального и чтобы без ненужных понтов. Кстати, по-моему только откровенные лохи отождествляют Ниссан Патруль с крутейшим джипом. На деле же - абсолютный уазик импортного пошива.
Итак, проанализировав все, что на сегодняшний день может предложить автомобильная промышленность, я остановился на нескольких кандидатах: Дефендер, Патруль, Ленд Крузер(105), ну и для объективности Патриот. Последний отпал сразу, на старте; Дефендер показался слишком уж утилитарным (у меня соотношение бездорожье/трасса 30/70), хоть чуточку комфорта мне все же хотелось иметь. Ленд Крузер 105 показался неоправданно дорогим, да и найти неубитый экземпляр проблематично, а мне желательно новье. Вполне ожидаемо пришел к Патрику. Класс! То, что нужно! Внутри, конечно, немного убого, особенно учитывая его цену, но мне не девок катать. Ладно, это все лирика, пора про эксплуатацию. Вот как сказал в начале, что неубиваемый, так оно и есть. После первого ТО (10000км) поехали с мужиками куралесить в болото. Всего 4-е машины: мой Патрик, два крузака и Хантер. Помесили тогда знатно, но я не о том. Один крузак засадили хорошенько, я его тянул, Хантеру все ни по чем – короткая база, легкий. Второй только трактором на следующий день – мы с уазиком как не старались, ничего не вышло. Я тоже пару раз вяз, но выбирался сам, хоть и с трудом. В общем, потенциал у него отменный. Размеры его только иногда откровенно мешают, большой он и тяжелый (аж 2,5 тонны!). Но зато отвезти/привезти полквартиры раз плюнуть. Полквартиры и еще семью – легко! В городе иногда откровенно напрягает шелестение дизеля, но дизель он и есть дизель. Не знаю как у кого, а мой к солярке требователен. На очередном ТО сказали кислородный датчик траванулся. За чуть менее 100000 км не было ни одного гарантийного обращения, только ТО. Жаль, что не все Ниссаны одинаковы. И что же в итоге? Надежный, большой полноценный джип без понтов. Едет очень тупо (дизель+масса), но уверенно. Для бездорожья - отменный проходимец, то, что я искал. Оцените этот отзыв:
Добавить первый комментарий / Написать свой отзыв |
Продать автомобиль
|





